zeigt zwei auf dem Tisch liegende, buchgebundene Arbeiten

Publikationen des Lehrstuhls Fahrzeugantriebssysteme

Veröffentlichungen Prof. Dr.-Ing. André Casal Kulzer

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Patente

  1. 2024

    1. L. Barillari et al., “Post-Oxidation Phenomena as a Thermal Management Strategy for Automotive After-Treatment Systems: Assessment by Means of 3D-CFD Virtual Development,” SAE Technical Paper 2024-01-2629. Detroit, USA, 2024.
    2. S. Benzinger et al., “Knock Prediction for Ammonia/Hydrogen Si Engine,” ICEF2024-140052. San Antonio, USA, 2024.
    3. A. Beyer, M. Balmelli, L. Merotto, Y. M. Wright, P. Soltic, and A. C. Kulzer, “DIH2jet (DI Hydrogen Combustion Process).” Stuttgart, Germany, 2024.
    4. A. Beyer, D. Di Domenico, C. Beatrice, and A. C. Kulzer, “High-pressure direct injection as enabling technology for high-power density hydrogen SI engines: experimental analysis of the influence of jet-guided combustion regimes on efficiency and abnormal combustion.” 2024.
    5. M. Chiodi et al., “An Effective 3D-Virtual Approach for the Development of CO2-neutral-Fuels and Innovative Engine Concepts.” Ningbo/Shanghai, China, 2024.
    6. Y. Feng et al., “Development of a 0D/1D Model System for the Cycle-to-Cycle Variation of High Tumble Spark Ignition Engines,” SAE Technical Paper 2024-01-2083. Detroit, USA, 2024.
    7. M. Fischer, M. Grill, A. C. Kulzer, M. Günther, and S. Pischinger, “Higher Efficiency through model-based, predictive Knock Control,” 7th International Conference on Knocking in SI Engines. Berlin, Germany, 2024.
    8. T. Gal, R. Schmelcher, A. Vacca, F. Cupo, M. Chiodi, and A. C. Kulzer, “Modeling of Hydrogen Combustion from a 0D/1D Analysis to Complete 3D-CFD Engine Simulations.” 2024.
    9. A. Grbavac, M. Angerbauer, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Data-Driven Model Categorization: Advancing Physical Systems Analysis through Graph Neural Networks.” Dijon, France, 2024.
    10. A. Grbavac, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Kategorisierung von physikalischen Systemmodellen mithilfe von Graph Neural Networks (GNN).” 2024.
    11. O. Heilmann et al., “Driving Profiles of Light Commercial Vehicles of Craftsmen and the Potential of Battery Electric Vehicles When Charging on Company Premises.” 2024.
    12. D. Itzen, M. Angerbauer, T. Hagenbucher, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Deep Reinforcement Learning-Based Application of Exhaust Gas Aftertreatment Control Using the Example of a Hydrogen Engine.” Eisenach, Germany, 2024.
    13. A. C. Kulzer, “Sustainable Powertrains for People’s Mobility: a Worldwide Perspective.” Ningbo/Shanghai, China, 2024.
    14. A. C. Kulzer, “eFuels im Individualverkehr: Die wichtigsten Fragen und Antworten auf einen Blick.” 2024.
    15. A. C. Kulzer, “Sustainable Powertrains for the Future Society: A Worldwide Perspective.” 2024.
    16. T. Martini, A. Kempf, M. Auerbach, and A. C. Kulzer, “A Method and a Set of Tools for Automated Evaluation and Aggregation of Test,” AutoTest Technical Conference. Stuttgart, Germany, 2024.
    17. T. Martini, A. Kempf, M. Auerbach, and A. C. Kulzer, “A Method and a Set of Tools for In-Service Operation Emulation,” MDPI World Electric Vehicle Journal. 2024.
    18. N. I. of Injection and M. F. in Hydrogen Combustion Engines by Means of Different 3D-CFD Simulation Approaches, “Schmelcher, R.; Kulzer, A. C.; Gal, T.; Vacca, A.; Chiodi, M.,” SAE Technical Paper 2024-01-3007. Stuttgart, Germany, 2024.
    19. M. C. Potenza, G. Cornetti, J. Exler, A. C. Kulzer, U. Kunzi, and G. Sgroi, “A Turbomatching Concept for CV Hydrogen Engines by means of EGR and Scavenging.” Dresden, Germany, 2024.
    20. M. C. Potenza, M. R. Gaballo, J. N. Geiler, M. Iacobazzi, G. Cornetti, and A. C. Kulzer, “The 3D-CFD Contribution to H2 Engine Development for CV and Off-Road Application,” SAE Technical Paper 2024-01-3017. Stuttgart, Germany, 2024.
    21. R. Schmelcher, T. Gal, A. Vacca, M. Chiodi, and A. Kulzer, “Numerical Investigation of Injection and Mixture Formation in Hydrogen Combustion Engines by Means of Different 3D-CFD Simulation Approaches.” Int. Stuttgarter Symp. 2024, Stuttgart, 2024.
    22. T. Stoll, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “An Analysis of the Greenhouse Gas Potential of Current Powertrain Technologies.” Stuttgart, Germany, 2024.
    23. T. Stoll, A. C. Kulzer, and H.-J. Berner, “Traceability E-Fuels 2035,” SAE Technical Paper 2024-01-3022. Stuttgart, Germany, 2024.
    24. A. Vacca et al., “Design Optimization of a CNG-Single-Cylinder Engine for Lean Mixture Operation via Active Pre-Chamber System: Numerical Investigation and Experimental Validation,” 7th International Conference on Knocking in SI Engines. Berlin, Germany, 2024.

  2. 2023

    1. M. Angerbauer, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Virtual Fuel Cell System Development with Physics- and Data Based Models; Conference on Renewable Energy Carriers, Stuttgart,” 2023 Conference on Renewable Energy Carriers, Stuttgart. 2023.
    2. M. Armbruster, A. Kulzer, P. Markus, and G. Ochse, “Einfluss des Zylinderdruckverlaufs auf die Gesamtreibung in Verbrennungsmotoren – Technik und Methoden zur Messung und Simulation; MTZ 01/2023.” 2023.
    3. C. Beidl, T. Koch, and A. C. Kulzer, “Powertrain technologies of the future – potentials and research needs; 10th International Engine Congress, Baden-Baden.” 2023.
    4. C. Beidl, T. Koch, and A. C. Kulzer, “Powertrain Technologies of the Future - Potentials and Research Needs.” Baden-Baden, Germany, 2023.
    5. S. Benzinger, S. Crönert, M. Grill, C. Göbel, M. Fischer, and A. C. Kulzer, “Validation of a SI Auto-Ignition Onset Model for Hydrogen and Methanol against Measurement Data; Conference on Renewable Energy Carriers, Stuttgart.” 2023.
    6. A. Beyer, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “A Non-premixed Hydrogen Combustion Process Using a Spark-Ignited Hydrogen Jet; Conference on Renewable Energy Carriers, Stuttgart.” 2023.
    7. A. Beyer, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “The investigation of hydrogen-based vehicle propulsion systems at FKFS and IFS; 7th Shanghai-Stuttgart-Symposium, Shanghai.” 2023.
    8. D. Branciforti, “Tribologische Untersuchung der Kolbenbolzenlagerung eines Verbrennungsmotors.” Springer Vieweg, 2023.
    9. S. Bucherer et al., “Experimental and Numerical Investigation of Spark Plug and Passive Pre-Chamber Ignition on a Single-Cylinder Engine with Hydrogen Port Fuel Injection for Lean Operations,” SAE Technical Paper 2023-01-1205. Stuttgart, Germany, 2023.
    10. V. Cimniak, “Neuronale Netzwerke für transiente Vorgänge im Antriebsstrang.” Springer Vieweg, 2023.
    11. S. Crönert, “A Complete Methodology for the Predictive Simulation of Novel, Single- And Multi-Component Fuel Combustion.” Springer Vieweg, 2023.
    12. P. Eilts et al., “ICE2030; 32nd Aachen Colloquium Sustainable Mobility.” 2023.
    13. P. Eilts et al., “ICE2030 - Limits of SI Engine Efficiency in Hybridised Powertrains. Abschlussbericht FVV Nr. 1434.” Aachen, Germany, 2023.
    14. Y. Feng, M. Grill, and A. Kulzer, “Numerical Investigation on the Cause-and-Effect Chain for Cycle-to-Cycle Variation of Direct-Injection Spark-Ignition Engine.” SAE Technical Paper 2023-24-0035, Capri, United States, 2023.
    15. A. Fuchslocher, A. C. Kulzer, M. Bargende, and M. Auerbach, “Development of Alternative Magnetic Fixation Technologies for Axial Flux Machines.” Regensburg, Germany, 2023.
    16. A. Fuchslocher, A. C. Kulzer, S. Henzler, M. Bargende, and M. Soeprapto, “Investigation and DoE Optimization of Rotor Carriers for a Axial Flux Machine.” Stuttgart, Germany, 2023.
    17. T. Gal et al., “Thermodynamics of Lean Hydrogen Combustion by Virtual Investigations on a Single-Cylinder Engine with Port Fuel Injection and Pre-Chamber Ignition.” SAE International, United States, 2023.
    18. A. Grbavac et al., “Categorizing Simulation Models Using Convolutional Neural Networks,” SAE Technical Paper 2023-01-1217, 2023. Stuttgart, Germany, 2023.
    19. M. Grill, M. Günther, A. Kulzer, and S. Pischinger, “Höherer Wirkungsgrad durch eine modellbasierte vorausschauende Klopfregelung; MTZ 12/2023.” 2023.
    20. T. Hagenbucher, S. Milojevic, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Initialization of LSTM Networks for Data-Driven Modeling Based on Real-Driving Data; 28th International Conference on Automation and Computing (ICAC).” IEEE, Birmingham, United Kingdom, 2023.
    21. T. Hagenbucher, S. Milojevic, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Data-Driven Modeling Approach for the Virtual Conversion of a Hybridized Passenger Car; IEEE Conference on Artificial Intelligence (CAI-23),” IEEE. IEEE, Santa Clara, CA, USA, 2023.
    22. M. Hess, “Klopfmodellierung bei Ottomotoren.” 2023.
    23. J. M. Klingenstein, “Potentialanalyse zum Einsatz teilhomogener Verbrennung im elektrifizierten Antriebsstrang.” Springer Vieweg, 2023.
    24. A. C. Kulzer, “Sustainability & Powertrain Systems: From Electrification to Hydrogen and eFuels; Int. AVL Electric Powertrain Testing Symposium, Würzburg,.” 2023.
    25. A. C. Kulzer, “Sustainability and Powertrain Innovation - H2 for Zero-CO2 ICE.” Milano, Italy, 2023.
    26. A. C. Kulzer, “Sustainability & Powertrain Innovations: from Electrification to Hydrogen and eFuels; H2 for Zero-CO2 ICE, 2023, Milano.” 2023.
    27. A. C. Kulzer, “Sustainability and Powertrain Innovation.” Shanghai, China, 2023.
    28. A. C. Kulzer, “Sustainability & Powertrain Systems: Electrification, Hydrogen and eFuels.” Würzburg, Germany, 2023.
    29. A. C. Kulzer, “Sustainability & Powertrain Systems: From Electrification to Hydrogen and eFuels; JSAE/SAE Powertrains, Energy and Lubricants International Meeting, Kyoto.” 2023.
    30. Prof. A. C. Kulzer, “Sustainability & Powertrain Innovation: From Electrification to Hydrogen and eFuels; 7th Shanghai-Stuttgart-Symposium, Shanghai 2023.” 2023.
    31. T. A. Lenz, C. Sander, A. C. Kulzer, and M. Bargende, “Knowledge of the Phase is Crucial for the Analysis of All Dynamic Hydraulic Systems,” SAE Technical Paper 2023-01-1207. Stuttgart, Germany, 2023.
    32. D. Liebmann, “Simulative Betrachtung der Kolbenbolzenlagerung.” Springer Vieweg, 2023.
    33. M. Maul, “Simulationsgestützte Potentialabschätzung eines variablen Ventiltriebs für die Regeneration von Diesel NOx-Speicherkatalysatoren unter RDE-Bedingungen.” 2023.
    34. C. F. Negüs, “0D/1D Investigations on SI-Engines for Optimal Engine and System Efficiency.” Springer Vieweg, 2023.
    35. A. Omanovic, A. Detailleura, P. Soltic, A. C. Kulzer, and C. Onder, “Using Fully Variable Valve Control for Cylinder-Individual Reference Tracking with Emission-Optimal Internal Exhaust Gas Recirculation.” 2023.
    36. M. Pipolo, M. Chiodi, A. Kulzer, and Y. Moriyoshi, “Improvement of Post-Oxidation for Low-Emission Engines through 3D-CFD Virtual Development.” SAE, United States, 2023.
    37. M. Pipolo, A. C. Kulzer, M. Chiodi, M. Kumar, and Y. Moriyoshi, “3D-CFD full engine simulation of post-oxidation by means of secondary air injection.” Stuttgart, Germany, 2023.
    38. E. Rossi, A. C. Kulzer, E. Massoud, and K. Shrestha, “Water Injection in Spark-Ignition Engine II (FVV Project Nr. 1367).” Stuttgart, Germany, 2023.
    39. F. Salerno et al., “A Quasi-Dimensional Burn Rate Model for Pre-Chamber-Initiated Jet Ignition Combustion, SAE Technical Paper 2023-01-0184.” 2023.
    40. F. Salerno, M. Grill, A. C. Kulzer, and M. Bargende, “A Quasi-Dimensional Burn Rate Model for Spark-Assisted Compression Ignition (SACI) Combustion,” SAE Int. J. Adv. & Curr. Prac. In Mobility 5(3):1292-1311. 2023.
    41. F. Salerno et al., “A Quasi-Dimensional Two-System Burn Rate Model for Pre-Chamber-Initiated SACI Combustion.” SAE International, United States, 2023.
    42. R. Schmelcher et al., “An Effective 3D-CFD Methodology for the Complementary Virtual Development of Alternative Fuels and Engine Concepts; 7th Shanghai-Stuttgart-Symposium, Shanghai.” 2023.
    43. T. Stoll, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “Battery vs. Fuel Cell 2040; ATZlive Antriebe und Energiesysteme von morgen, Berlin.” 2023.
    44. T. Stoll, H. J. Berner, and A. C. Kulzer, “Traceability E-Fuels 2035; Conference on Renewable Energy Carriers, Stuttgart.” 2023.
    45. T. Stoll, T. Bikker, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “A Simulation Based Derating Strategy for Electric Drives Using a Thermal Network; 13th FKFS-Conference.” 2023.
    46. T. Stoll, T. Bikker, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “A Simulation-Based Derating Strategy for Electric Drives Using a Thermal Network.” Stuttgart, Germany, 2023.
    47. T. Stoll, E. Nemati, P. Leistner, and A. C. Kulzer, “Treibhaus- und Kostenanalyse aktueller E-Kraftstoffe,” MTZ 11/2023, Springer Vieweg / Springer Fachmedien. Wiesbaden, Germany, 2023.
    48. T. Stoll, “A Simulative Approach to Predict Energy Consumption of Future Powertrain Configurations for the Year 2040,” Springer Vieweg, Wiesbaden, 2023.
    49. T. Stoll, H.-J. Berner, and A. Kulzer, “A Plug-In Hybrid Electric Vehicle Concept with Fuel Cell Range Extender for Urban Delivery Transport – Vehicle Application.” SAE International, United States, 2023.
    50. T. Stoll, H.-J. Berner, and A. C. Kulzer, “A comparison of the overall CO2 emissions of different powertrain systems depending on the energy sector emissions; 7th Shanghai-Stuttgart-Symposium, Shanghai, 2023.” 2023.
    51. T. Stoll, A. C. Kulzer, and H.-J. Berner, “Simulative Estimation of a Super-High-Efficiency Stoichiometric Gasoline Engine with GT-Power.” 2023.
    52. T. Stoll, E. Nemati, and A. C. K. &. P. Leistner, “Treibhausgas- und Kostenanalyse aktueller E-Kraftstoffe.” MTZ, 2023.
    53. J. Villforth, A. Vacca, M. Bargende, and A. C. Kulzer, “Methods for the Holistic Evaluation of the Fuel Influence on Gasoline Engine Combustion,” SAE Technical Paper 2023-01-1210. Stuttgart, Germany, 2023.
    54. J. Villforth, “Bewertung der Potenziale ottomotorischer Verbrennung durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe.” Springer Vieweg, 2023.
    55. M. Wahl, “Emission Reduction with an Alternative Diesel Combustion Process.” Springer Vieweg, 2023.
    56. J. Wei et al., “Combined Physical and ANN-Based Engine Model of a Turbo-Charged DI Gasoline Engine with Variable Valve Timing.” SAE International, United States, 2023.
    57. L. Wissmann, “Phenomenological Modeling of Pre-ignition in Gas Engines.” 2023.
    58. K. Yang, “Simulative Untersuchung zur Effizienzsteigerung des Nutzfahrzeugantriebs mittels eines auf Rankine-Prozess basierenden Restwärmenutzungssystems.” Springer Vieweg, 2023.
    59. Q. Yang, M. Grill, and A. C. Kulzer, “Artificial Intelligence in Powertrain Development: Methods and Practices; 7th Shanghai-Stuttgart-Symposium, Shanghai.” 2023.

  3. 2022

    1. M. Armbruster, A. C. Kulzer, P. Markus, and G. Ochse, Influence of Cylinder Pressure Curve on Total Friction in Internal Combustion Engines – Techniques and Methods for Measurement and Simulation. MTZ 01/2023, Motortechnische Zeitschrift, 2022.
    2. S. Bucherer et al., Design of an Additive Manufactured Natural Gas Engine with Thermally Conditioned Active Prechamber. SAE Technical Paper 2022-37-0001, 2022. doi: 10.4271/2022-37-0001.
    3. M. Chiodi et al., Alternative Fuels and Engine Design as Integrated Development Process through 3D-CFD Simulations. International Stuttgart Symposium, 2022.
    4. V. Cimniak, M. Brutsche, M. Grill, A. Kulzer, and M. Bargende, Sensor-Based Anomaly Detection for Marine Engines with LSTM Auto-Encoders. ITISE 2022 International Conference on Time Series and Forecasting, 2022.
    5. N. Fajt, M. Bargende, A. C. Kulzer, and M. Grill, Efficient Post-Processing Method for Identification of Local Hotspots in 3D CFD Simulations. SAE Technical Paper 2022-37-0005, 2022. doi: 10.4271/2022-37-0005.
    6. M. Hess, M. Grill, M. Bargende, and A. C. Kulzer, 0D/1D Knock Criterion to Predict the Knock Boundary of SI Engines. International Conference on Ignition Systems and Knocking in Gasoline Engines, IAV, 2022.
    7. K. Huttinger, “Potentiale eines lokalen Ölthermomanagements hinsichtlich Reibungsreduzierung.” Springer Vieweg, 2022.
    8. A. Kulzer, Potential for eFuels as a Drop-In Replacement for ICE. ASME ICEF 2022, Internal Combustion Engine Fall Conference, 2022.
    9. A. C. Kulzer, Leading Sustainable Powertrain System Innovation: Coupling Energy and Powertrain Systems for a Sustainable Mobility. SAE CO2 Reduction for Transportation Systems Conference, Keynote, Turin, 2022.
    10. A. C. Kulzer, eFuels: leading sustainable powertrain system innovation. SAE 2022 SLICES, Sustainable Low Impact Combustion Engine Symposium, Detroit, 2022.
    11. A. C. Kulzer, Leading Sustainable Powertrain System Innovation: Trends and Developments. SAE Powertrains, Fuels and Lubricants, Executve Panel, Krakow, 2022.
    12. T. Martini et al., “Methodik und Tools zur Betriebsstrategieentwicklung für Performance-Hybride; AutoTest 2022, FKFS.” 2022.
    13. E. Rossi et al., Analysis of the Applicability of Water Injection in Combination with an eFuel for Knock Mitigation and Improved Engine Efficiency. SAE Technical Paper 2022-37-0019, 2022. doi: 10.4271/2022-37-0019.
    14. G. Russ, H.-P. Deeg, J. Villforth, and A. Kulzer, Application of E-fuels to the existing gasoline vehicle fleet. Fuels and Lubes, Bangkok, 2022.
    15. F. Salerno, M. Bargende, A. C. Kulzer, and M. Grill, A Quasi-Dimensional Burn Rate Model for Spark-Assisted Compression Ignition (SACI) Combustion. SAE Technical Paper 2022-24-0039, 2022. doi: 10.4271/2022-24-0039.
    16. A. Schneider, “Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment.” Springer Vieweg, 2022.
    17. T. Stoll, H.-J. Berner, and M. Bargende, Optimized Drive Systems for Electric All-Wheel Drive Vehicles. Wiesbaden: Springer Vieweg, 2022.
    18. T. Stoll, H.-J. Berner, and M. Bargende, “An Operating Strategy Approach for Serial/Parallel Hybrid Electric Vehicles.” SAE International, United States, 2022.
    19. T. Stoll, A. Geß, M. Bargende, and P. Leistner, “Potential Powertrain Configurations to Achieve Future CO2 Goals in 2040,” 2022.
    20. T. Stoll, J. Klingenstein, A. Schneider, H.-J. Berner, and M. Bargende, A Model Approach to Simulate Exhaust Gas Temperatures of Diesel Oxidation Catalysts. Wiesbaden: Springer Vieweg, 2022.
    21. A. Vacca et al., Study of Different Active Pre-chamber Ignition Layouts for Lean Operating Gas Engines using 3D-CFD Simulations. International Conference on Ignition Systems and Knocking in Gasoline Engines, IAV, 2022.
    22. A. Vacca et al., Virtual Development of a New 3-Cylinders Natural Gas Engine with Active Pre-chamber. International Stuttgart Symposium, 2022.
    23. A. Vacca et al., Numerical and Experimental Study of the Mixture Formation and Knock Resistance of Potentially CO2-Neutral Synthetic Fuels with Different Compositions. Powertrains for Renewable Fuels 2022, Stuttgart, 2022.
    24. A. Vacca et al., Virtual Development of a Single-Cylinder Engine for High Efficiency by the Adoption of eFuels, Methanol, Pre-Chamber and Millerization. SAE Technical Paper 2022-37-0018, 2022. doi: 10.4271/2022-37-0018.
    25. M. Wahl, M. Bargende, A. C. Kulzer, H.-J. Berner, and S. Schneider, “A Three-Stage Arrhenius Approach with a Coupled 0D-Model to Predict Ignition Delays in a Premixed Charge Compression Ignition (PCCI) Diesel Engine;” 2022.
    26. C. Wouters et al., Evaluation of Synthetic Gasoline Fuels and Alcohol Blends in a Spark-Ignition Engine. SAE Int. J. Fuels Lubr. 15(3):333–347, 2022. doi: 10.4271/04-15-03-0017.
    27. Q. Yang, M. Maul, M. Grill, A. C. Kulzer, and M. Bargende, Virtual Application and Potential Analysis of Synthetic Fuel OME using 0D/1D Simulation. Powertrains for Renewable Fuels 2022, Stuttgart, 2022.

  4. 2021

    1. M. Bargende et al., Potential of the Methanol-Powered SI Engine in the Hybrid Powertrain: A Simulative Investigation. Der Antrieb von morgen, Springer Verlag, 2021.
    2. M. Bargende, M. Koch, O. Dingel, Dr. F. Altenschmidt, and H.-J. Berner, Experimental Contribution to the Calculation of Wall Heat Losses in the Combustion Chamber Boundary Zones. 2021.
    3. M. Blomberg, M. Günther, S. Pischinger, M. Fischer, and A. Kulzer, Potential of 3D-CFD simulations for the analysis of knocking combustion. Int. Tagung Zündsysteme und Klopfen, IAV, 2021.
    4. M. Blomberg, M. Günther, S. Pischinger, and A. Kulzer, Experimental and Numerical Studies at Knock Limited Spark Advance. WKM-Symposium, Stuttgart, 2021.
    5. K. Dums et al., eFuels: the Road Ahead. International Stuttgart Symposium, Keynote Speech, 2021.
    6. M. Hess, M. Grill, M. Bargende, and A. Kulzer, New Criteria for 0D/1D Knock Models to Predict the Knock Boundary for Different Gasoline Fuels. SAE Paper 2021-01-0377, WCX Detroit, 2021.
    7. M. Hess, M. Grill, M. Bargende, and A. Kulzer, Knock Model Covering Thermodynamic and Chemical Influences on the Two-Stage Auto-Ignition of Gasoline Fuels. SAE Paper 2021-01-0381, WCX Detroit, 2021.
    8. M. Hess, M. Grill, M. Bargende, and A. C. Kulzer, Two-Stage 0D/1D Knock Model to Predict the Knock Boundary of SI Engines. International Stuttgart Symposium, 2021.
    9. S. Hummel, “Ein Zündstrahlverfahren für methanbasierte Kraftstoffe.” Springer Vieweg, 2021.
    10. M. Koch, F. Altenschmidt, O. Dingel, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Thermodynamic Influences of the Top Land Volume on the Late Combustion Phase – a New Research Approach,” SAE Paper 2021-01-0468, 2021.
    11. M. Koch, O. Dingel, Dr. F. Altenschmidt, H.-J. Berner, and Prof. Dr. M. Bargende, Thermodynamic Influences of the Top Land Volume on the Late Combustion Phase. Springer Vieweg, 2021.
    12. A. C. Kulzer, eFuels: an Additional Step Towards Defossilization! SAE Panel WCX 2021: Toward Net-Zero Carbon Fuels for Transportation, 2021.
    13. M. Kumar, S. Moeeli, T. Kuboyama, A. Moriyoshi, T. Aizaw, and M. Bargende, “Analysis of Post-Oxidation Phenomena in a Turbocharged DISI Engine Focused on Gas and PM Emissions and Gas Temperature,” International Journal of Automotive Engineering, 2021.
    14. E. Rossi et al., Experimental and Numerical Investigation for Improved Mixture Formation of an eFuel Compared to Standard Gasoline. SAE Paper 2021-24-0019, Capri, 2021.
    15. J. Villforth et al., Methods for the Evaluation of eFuel Potentials on the Combustion and Emission Behavior of DISI Engines. Int. Symposium on Development Technology, Wiesbaden, 2021.
    16. J. Villforth, A. C. Kulzer, H.-P. Deeg, and M. Bargende, Prediction and Simulation of Cold Start Emission Behavior Using eFuels. 30th Aachen Colloquium Sustainable Mobility, 2021.
    17. J. Villforth, A. C. Kulzer, E. R. H.-P. Deeg, A. Vacca, F. Cupo, M. Chiodi, and M. Bargende, Methods to Investigate the Importance of eFuel Properties for Enhanced Emission and Mixture Formation. SAE Paper 2021-24-0017, Capri, 2021.
    18. J. Villforth et al., Experimental and Numerical Identification of eFuel Potentials for Combustion Optimization and Rise of Engine Efficiency. Stuttgart-Shanghai-Symposium, Automotive and Powertrain Technology, 2021.
    19. J. Villforth, A. C. Kulzer, A. Weißhaar, H.-P. Deeg, and M. Bargende, The Influence of eFuel Formulation on Post Oxidation and Cold Start Emissions. SAE Paper 2021-01-0632, WCX Detroit, 2021.

  5. 2020

    1. C. Beck et al., “Numerical and Experimental Investigation of Flow Phenomena in Rotating Step-Holes for Direct-Spray-Cooled Electric Motors,” 2020.
    2. F. Cupo, “Modeling of Real Fuels and Knock Occurrence for an Effective 3D-CFD Virtual Engine Development.” 2020.
    3. K. Dums, M. Marques, D. Schwarzenthal, H.-P. Deeg, and A. Kulzer, Sustained CO2-Reduction in Car Traffic with Renewable Fuels. 7. Int. Motorenkongress, Baden-Baden, 2020.
    4. T. Franken et al., Gasoline engine performance simulation of water injection and low-pressure exhaust gas recirculation using tabulated chemistry. International Journal of Engine Research, 2020. doi: 10.1177/1468087420933124.
    5. T. Franken, L. Seidel, A. Matrisciano, F. Mauss, A. C. Kulzer, and F. Schürg, Analysis of the Water Addition Efficiency on Knock Suppression for Different Octane Ratings. SAE Paper 2020-01-0551, Detroit, 2020.
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  6. 2019

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  7. 2018

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    16. A. Kulzer, E. Delogu, and L. Ferretti, Optimierung Brennverfahren – Einzylinderaggregat und Simulation. 35. Indizierexpertenforum Kistler, 2018.
    17. M. Langwiesner, C. Krueger, S. Donath, and M. Bargende, “Combustion Engine Concepts with Extended Expansion in Hybrid Powertrains.” Springer Verlag, Stuttgart - Germany, 2018.
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    26. L. Schwarz, M. Bargende, S. Dreyer, S. Baretzky, W. Kotauschek, and F. Bach, “Die ganzheitliche Umweltbilanz im Spannungsfeld zwischen Entwicklungszielen, Nutzungsprofilen und Methodik.” Baden-Baden - Germany, 2018.
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  8. 2017

    1. M. Bargende and H.-C. Reuss, 17. Internationales Stuttgarter Symposium. Springer Fachmedien Wiesbaden, 2017.
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    6. A. Fandakov, M. Bargende, M. Grill, M. Mally, and A. C.-Kulzer, “Ein neues Modell zur Vorhersage der Klopfgrenze bei Volllast-AGR.” Stuttgart - Germany, 2017.
    7. A. Fandakov, M. Bargende, M. Grill, M. Mally, and A. C. Kulzer, A New Model for Predicting the Knock Boundary with EGR at Full Load. Ladungswechselkonferenz Stuttgart, 2017.
    8. A. Fandakov, M. Bargende, M. Grill, M. Mally, and A. C. Kulzer, Ein neues Modell zur Vorhersage der Klopfgrenze bei Volllast-AGR. 10. MTZ-Fachtagung Ladungswechsel im Verbrennungsmotor, Stuttgart, 2017.
    9. A. Fandakov, M. Grill, M. Bargende, and A. C.-Kulzer, “Investigation of Thermodynamic and Chemical Influences on Knock for the Working Process Calculation.” Springer Vieweg, Stuttgart - Germany, 2017.
    10. A. Fandakov, M. Grill, M. Bargende, and A. Kulzer, Investigation of Thermodynamic and Chemical Influences on Knock for the Working Process Calculation. International Stuttgart Symposium, 2017.
    11. A. Fandakov, M. Grill, M. Bargende, and A. C. Kulzer, Two-Stage Ignition Occurrence in the End Gas and Modeling Its Influence on Engine Knock. SAE Capri, Paper 2017-24-0001, SAE Int. J. Engines 10(4):2017, 2017. doi: 10.4271/2017-24-0001.
    12. A. Fandakov et al., “Development of a Model for Predicting the Knock Boundary in Consideration of Cooled Exhaust Gas Recirculation at Full Load.” Springer, Cham - Germany, 2017.
    13. A. Fandakov et al., Development of a Model for Predicting the Knock Boundary in Consideration of Cooled Exhaust Gas Recirculation at Full Load. IAV Tagung Motorisches Klopfen, Berlin, 2017.
    14. A. Fandakov, M. Grill., M. Bargende, and A. Kulzer, “Two-Stage Ignition Occurrence in the End Gas and Modeling Its Influence on Engine Knock.” 2017.
    15. W. Gross, A. Rabanizada, K. Markstaedter, H. Stoffels, M. Bargende, and A. Rienaecker, “In-Situ Measurements of the Piston and Connecting Rod Dynamics Correlated with TEHL-Simulation Techniques,” SAE Int. J. Engines. 2017.
    16. W. Gross, A. Rabanizada, K. Markstaedter, H. Stoffels, M. Bargende, and A. Rienaecker, “Berechnung und messtechnische Verifikation dynamischer Kontaktkräfte zwischen Kolben und Zylinder unter Berücksichtigung transienter thermischer Randbedingungen.” Bad Neuenahr - Germany, 2017.
    17. T. Guenther et al., “Nachoxidation zur Drehmomentsteigerung und Erfüllung der Emissionen während des spülenden Ladungswechsels am turboaufgeladenen Ottomotor.” Dresden, Germany, 2017.
    18. T. Günther et al., “Nachoxidation zur Drehmomentsteigerung und Erfüllung der Emissionen während des spülenden Ladungswechsels am turboaufgeladenen Ottomotor.,” 2017.
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    23. T. A. Lenz. and M. Bargende., “Transientes Verhalten von Drucksensoren in hydraulischen Komponenten eines Verbrennungsmotors.” Rüsselsheim - Germany, 2017.
    24. M. Mally, A. Fandakov, H. Pitsch, S. Pischinger, and M. Bargende, “Knock with EGR at Full Load.” Leipzig - Germany, 2017.
    25. D. Mauke, R. Dolt, J. Stadler, M. Leonetti, U. Philipp, and M. Bargende, “Niederdruck-Indizierung - Welche Frequenzinhalte sind notwendig?” Sindelfingen - Germany, 2017.
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    28. U. Philipp, “Akustik von Verbrennungsmotoren.” Esslingen - Germany, 2017.
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    30. S. Schneider, H. Friedrich, M. Chiodi, and M. Bargende, “Analysis of SI and HCCI Combustion in a Two Stroke Opposed -Piston Free-Piston Engine,” SAE Technical Paper. Jakarta – Indonesia, 2017.
    31. P. Skarke, C. Auerbach, H. J. B. M. Bargende, and D. Rether, “Multivariable air path and fuel path control for a diesel engine with homogeneous combustion,” 2017.
    32. L. Urban, M. Grill, S. Hann, and M. Bargende, “Simulation of Autoignition, Knock and Combustion for Methane-Based Fuels.” 2017.
    33. L. Urban, M. Grill, S. Hann, and M. Bargende, “Ansatz für die Klopfmodellierung methanbasierter Kraftstoffe auf Basis reaktionskinetischer Untersuchungen,” 16. Tagung “Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors”. Graz - Austria, 2017.
    34. M. Wagner, J. Hoewing, J. Stadler, U. Philipp, and M. .Bargende, “OT-Bestimmung, ein Vergleich unterschiedlicher Methoden.” Sindelfingen - Germany, 2017.
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  9. 2016

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    15. D. Koch, G. Wachtmeister, M. Wentsch, M. Chiodi, M. Bargende, and D. Wichelhaus, “Investigation of the Mixture Formation Process with Combined Injection Strategies in High-Performance SI-Engines.” Springer Verlag, 2016.
    16. M. Leonetti, M. Bargende, D. Filsinger, M. Kreschel, C. Meier, and H. Schulze, “Experimental Investigation of Operating Parameters on Constant-Tone-Noise of Turbochargers.” Springer Verlag, 2016.
    17. M. Leonetti, C. Meier, H. Schulze, D. Filsinger, M. Kreschel, and M. Bargende, “Messung subsynchroner Schwingungen am Abgasturbolader.” Magdeburg - Germany, 2016.
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    20. A. Mirfendreski, A. Schmid, M. Grill, and M. Bargende, “Presenting a Fourier-Based Air Path Model for Real-Time Capable Engine Simulation Enhanced by a Semi-Physical NO-Emission Model with a High Degree of Predictability,” SAE. Baltimore - USA, 2016.
    21. A. Mirfendreski, A. Schmid, M. Grill, and M. B. M, “Finding Coupling Strategies of a Real-Time Capable Fourier-Transformation-Based Engine Model on a HIL-Simulator.” Berlin, 2016.
    22. A. Oberting, M. Auerbach, S. Grams, and M. Bargende, “Gesamtheitliche Energiebilanzierung von Hybridfahrzeugen,” Automobiltechnische Zeitschrift. 2016.
    23. U. Philipp and M. Bargende, “Acoustics of Natural Gas Powered Vehicles.” Springer, 2016.
    24. H. Roemisch, T. Hergemoeller, F. Gulde, and M. Bargende, “Penetration Path Analysis of Diesel Sprays via Spray Force Measurements.” Springer, 2016.
    25. S. Scharlipp, L. Urban, and M. Bargende, “Methane Based Fuels: Potential Study and Key Figures,” 2016.
    26. S. Schneider, M. Chiodi, H. Friedrich, and M. Bargende, “Development and Experimental Investigation of a Two-Stroke Opposed-Piston Free-Piston Engine,” SAE Technical Paper. 2016.
    27. D. Seboldt, D. Lejsek, and M. Bargende, “Experimental Study on the Impact of the Jet Shape of an Outward-Opening Nozzle on Mixture Formation with CNG-DI.” Springer Verlag, 2016.
    28. D. Seboldt, D. Lejsek, and M. Bargende, “Potenzial einer Mehrfacheinblasung zur Absenkung der HC-Rohemissionen von CNG-DI Ottomotoren.” Berlin - Germany, 2016.
    29. D. Seboldt, D. Lejsek, and M. Bargende, “Injection Strategies for Low HC Raw Emissions in SI Engines with CNG Direct Injection.” 2016.
    30. D. Seboldt, D. Lejsek, M. Wentsch, M. Chiodi, and M. Bargende, “Numerical and Experimental Studies on Mixture Formation with an Outward-Opening Nozzle in a SI Engine with CNG-DI,” SAE Conference. Detroit - USA, 2016.
    31. P. Skarke, C. Auerbach, M. Bargende, H.-J. Berner, and D. Rether, “Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der teilhomogenen Verbrennung.” 2016.
    32. P. Skarke, C. Auerbach, M. Bargende, and H.-C.Reuss, “Verbrennungsregelung II.” Magdeburg - Germany, 2016.
    33. P. Skarke, C. Auerbach, H. J. B. M. Bargende, and D. Rether, “Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung,” 2016.
    34. M. Spitznagel, U. Iben, R. Leonhardt, and M. Bargende, “Untersuchungen am Niederdruckkreis eines Direkteinspritzsystems für Ottomotoren.” Springer Vieweg / Springer Fachmedien, Wiesbaden - Germany, 2016.
    35. A. Taenzler, J.-J. Berner, M. Bargende, and C. Barba, “Untersuchung eines Dual-Fuel-Brennverfahrens für schwere Nutzfahrzeuge.” Berlin - Germany, 2016.
    36. B. van Booven, H. Schuele, T. Walder, A. Kulzer, M. Bargende, and H. Rottengruber, “Real-Time Assessment of In-Cylinder Pressure for Fresh Air Mass Estimation Using the Example of Modern Spark Ignited Combustion Engines.” Aachen - Germany, 2016.
    37. B. van Booven, H. Schüle, T. Walder, A. C. Kulzer, H. Rottengruber, and M. Bargende, Real-Time Assessment of In-Cylinder Pressure for Fresh Air Mass Estimation Using the Example of Modern Spark Ignited Combustion Engines. Symposium for Combustion Control, Aachen, 2016.
    38. T. Walder, A. Kulzer, and M. Bargende, Effiziente Dynamikoptimierung in frühen Entwicklungsphasen am Beispiel der Umschaltung einer Registeraufladung von hochaufgeladenen Sportwagenmotoren. International Stuttgart Symposium, 2016.
    39. M. Wentsch, M. Chiodi, M. Bargende, C. Poetsch, and D. Wichelhaus, “Virtuelle Motorentwicklung als Erfolgsfaktor in der F.I.A.-Rallye-Weltmeisterschaft (WRC).” Baden-Baden - Germany, 2016.
    40. M. Wentsch, M. Chiodi, D. Seboldt, D. Lejsek, and M. Bargende, “3D-CFD Analysis on Scavenging and Mixture Formation for CNG-DI with an Outward Opening Nozzle.” Springer Verlag, Stuttgart - Germany, 2016.
    41. F. Winke and M. Bargende, “Hybridization of Passenger Cars.” Springer, 2016.
    42. F. Winke, H.-J. Berner, and Bargende. M., “Interactions of Engine Part-Load Optimization and Hybridization on Fuel Efficiency,” 2016.
    43. F. Winke, H.-J. Berner, and Bargende. M.:, “: Interactions of Engine Optimization and Hybridization with regard to Fuel Efficiency,” 2016.
    44. A. Wolany and M. Bargende, “The Basics of Natural Gas.” Springer, 2016.
    45. A. Wolany, C. Glahn, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Investigation of the Gas Exchange (Scavenging) on a Single-Scroll Turbocharged Four Cylinder GDI Engine,” 2016.
    46. A. Wolany, C. Glahn, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Untersuchung zur Luftspülung im Ladungswechsel eines Vierzylinder Ottomotors mit einflutiger Aufladung,” 2016.

  10. 2015

    1. C. Auerbach, P. Skarke, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Model-based air path control for partial homogeneous diesel combustion,” 2015.
    2. M. Bargende, “Bivalente und monovalente Systeme,” Springer. 2015.
    3. M. Bargende, “Ausblick.” Springer, 2015.
    4. M. Bargende, S. Scharlipp, and L. Urban, “Methan-Kraftstoffe: Potenzialstudie und Kennzahlen.” Würzburg, 2015.
    5. P. Bergmeir, C. Nitsche, J. Nonnast, and M. Bargende, “Methoden des Data Mining zur Visualisierung unterschiedlicher Belastungsmuster einer Hybridfahrzeugflotte auf Basis von Lastkollektivdaten.” 2015.
    6. C. Bossung, M. Bargende, O. Dingel, and M. Grill, “Quasidimensionales Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell für die Motorprozessrechnung.” Stuttgart - Germany, 2015.
    7. C. Bossung, M. Bargende, O. Dingel, and M. Grill, “A Quasi-Dimensional Charge Motion and Turbulence Model for Engine Process Calculations.” Springer Vieweg, 2015.
    8. B. Burger and M. Bargende, “Entwicklung eines langsam drehenden Gleichraumverbrennungsmotors ur deutlichen Wirkungsgradsteigerung bei BHKW.” 2015.
    9. J. Cheng, F. Altenschmidt, C. Ley, and M. Bargende, “The Hybrid Powertrain: A Challenge for the Simulation.” Versailles - Frankreich, 2015.
    10. D. Goerke, M. Bargende, U. Keller, N. Ruzicka, and S. Schmiedler, “Optimal Control Based Calibration of Rule-Based Energy Management for Parallel Hybrid Electric Vehicles,” SAE. 2015.
    11. B. Hoeke, S. Pischinger, F. Haussmann, and M. Bargende, “ATL-Dynamik.” Bad Neuenahr - Germany, 2015.
    12. B. Hoepke, S. Pischinger, F. Haussmann, and M. Bargende, “Analyse des Dynamikverhaltens turboaufgeladener Ottomotoren,” Motortechnische Zeitschrift. 2015.
    13. D. Hrdina, “Untersuchungen des Schwingungs- und Geräuschverhaltens des Kurbeltriebs eines Verbrennungsmotors,” Springer Vieweg, 2015.
    14. B. Kaal, M. Sosio, and M. Bargende, “Instationäre Emissionsmodellierung am Dieselmotor.” Bad Neuenahr - Germany, 2015.
    15. B. Kaal, M. Sosio, M. Grill, and M. Bargende, “Instationäre Emissionsmodellierung am Dieselmotor.” Frankfurt - Germany, 2015.
    16. B. Kaal, M. Sosio, M. Grill, and M. Bargende, “Transient Simulation of Nitrogen Oxide Emissinos of CI Engines.” Berlin - Germany, 2015.
    17. F. Kercher, M. Auerbach, M. Bargende, and S. Grams, “Determination of a Turbocharged Gasoline Engine for Hybrid Powertrains.” Frankfurt a. M. - Germany, 2015.
    18. M. Keskin and M. Bargende, “Thermodynamik,” Erdgas und erneuerbares Methan für den Fahrzeugantrieb. Springer, 2015.
    19. M. Keskin and M. Bargende, “Brennverlaufsmodell Benzinselbstzündung.” Bad Neuenahr - Germany, 2015.
    20. M. Keskin, M. Grill, and M. Bargende, “Schnell rechnendes, vorhersagefähiges Brennverlaufsmodell für die Betriebsart kontrollierte Benzinselbstzündung.” Graz - Austria, 2015.
    21. F. Koepple, P. Jochmann, A. Hettinger, A. Kufferath, and M. Bargende, “A Novel CFD Approach for an Improved Prediction of Particulate Emissions in GDI Engines by Considering the Spray-Cooling on the Piston,” SAE. 2015.
    22. M. Lazzara, “Tribologisches Verhalten der Kolbenbolzenlagerung,” Springer Vieweg, 2015.
    23. M. Leonetti, M. Bargende, M. Kreschel, C. Meier, and H. Schulze, “An Investigation of Sub-Synchronous Oscillations in Exhaust Gas Turbochargers,” SAE Technical Paper. 2015.
    24. A. Mirfendreski, A. Schmid, M. Grill, I. Kutschera, and M. Bargende, “Real-Time Capable 1-D Engine Simulation Model with the Fast Fourier Transformation (FFT) Concept.” Berlin - Germany, 2015.
    25. U. Philipp and M. Bargende, “Akustik von Erdgasfahrzeugen.” Springer, 2015.
    26. P. Roberti, M. Wentsch, M. Chiodi, and M. Bargende, “Von Sieg zu Sieg mit 3D-CFD-Unterstützung.” 2015.
    27. S. Scharlipp et al., “Klopfeigenschaften methanhaltiger Kraftstoffe,” 2015.
    28. D. Seboldt, D. Lejsek, and M. Bargende, “Untersuchungen zum Einfluss von Einblasebeginn und Einblaserichtung auf die Gemischbildung und Verbrennung an einem l = 1 betriebenen Ottomotor mit CNG-Direkteinblasung.” Stuttgart - Germany, 2015.
    29. T. Walder, A. Kulzer, and M. Bargende, Zero-Dimensional Analysis of Spark Ignition Engines with High Variability under Transient Conditions. IAV Tagung Motorische Prozesse, Berlin, 2015.
    30. M. Wentsch, A. Perrone, M. Chiodi, M. Bargende, and D. Wichelhaus, “Enhanced Investigations of High-Performance SI-Engines by Means of 3D-CFD Simulations,” SAE 2015-24-2469. Capri - Italy, 2015.
    31. F. Winke and M. Bargende, “Hybridisierung beim Pkw.” Springer, 2015.
    32. F. Winke, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Dynamic Simulation of Hybrid Powertrains Using Different ICE Models.” Capri/Italien, 2015.
    33. F. Winke, H.-J. Berner, and Bargende. M., “Simulation of hybrid powertrains using different engine models,” 2015.
    34. F. Winke, H.-J.Berner, and M. Bargende, “Dynamic Simulation of Hybrid Powertrains using Different Combustion Engine Models,” SAE. 2015.
    35. A. Wolany and M. Bargende, “Grundlagen zum Erdgas.” Springer, 2015.
    36. A. Wolany, C. Glahn, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Untersuchung zur Luftspülung im Ladungswechsel eines Vierzylinder-Ottomotors mit einflutiger Aufladung.” Stuttgart - Germany, 2015.

  11. 2014

    1. M. Bargende, “How to Fulfil a CO2 Emission Limit of 70 g/km (78 U.S. mpg) - The EU Limit under Discussion for 2025.” Columbus - Ohio, USA, 2014.
    2. M. Bargende, “Perspektiven der Motorprozessrechnung und 1D-Simulation.” Wiesbaden - Germany, 2014.
    3. M. Bargende and H.-C. Reuss, 14. Internationales Stuttgarter Symposium, "Automobil und Motorentechnik"; 18. - 19. März 2014. Springer Vieweg Verlag, 2014.
    4. M. Bargende, D. Schmidt, H.-J. Berner, and M. Grill, “Operating Principles,” Encyclopedia of Automotive Engineering, 2014.
    5. P. Bergmeir, C. Nitsche, J. Nonnast, P. Antony, U. Keller, and M. Bargende, “Using Balanced Random Forests on Load Spectrum Data for Classifying Component Failures of a Hybrid Electric Vehicle Fleet.” 2014.
    6. P. Bergmeir, C. Nitsche, J. Nonnast, P. Antony, U. Keller, and M. Bargende, “Klassifikationsverfahren zur Identifikation von Korrelationen zwischen Antriebsstrangbelastungen und Hybridkomponentenfehlern einer Hybridfahrzeugflotte.” 2014.
    7. C. Bossung and M. Bargende, “Turbulenzmodellierung für quasidimensionale Prozessrechnung.” Abschlussbericht zum FVV-Vorhaben, 2014.
    8. C. Bossung, M. Grill, and M. Bargende, “Quasidimensionales Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell für die Motorprozessrechnung.” 2014.
    9. J. Cheng, F. Altenschmidt, C. Ley, and M. Bargende, “Ein Gesamtsystem-Modell für Hybridantriebsstränge mit wirkungsgradoptimalem Ottomotor.” Stuttgart - Germany, 2014.
    10. M. Cudeiro et al., “Optische Hochgeschwindigkeitsanalyse der Partikelbildung am Ottomotor mit Direkteinspritzung und Magerverbrennung.” Baden-Baden - Germany, 2014.
    11. J. Dawidziak, M. Fessler, W. Kotauschek, U. Baretzky, M. Muehlmeier, and M. Bargende, “Thermodynamische Analyse des Turbocompound-Verfahrens.” Wolfsburg - Germany, 2014.
    12. S. Eberts, I. Kutschera, U. Weiss, and M. Bargende, “Betriebsstrategische Verbrauchspotentiale von hocheffizienten TDI Hybridfahrzeugen für zukünftige Emissionsgrenzwerte.” Aachen - Germany, 2014.
    13. D. Goerke, U. Keller, N. Ruzicka, S. Schmiedler, and M. Bargende, “Kraftstoffoptimale Auslegung regelbasierter Betriebsstrategien für Parallelhybridfahrzeuge unter realen Fahrbedingungen.” Stuttgart, 2014.
    14. D. Goerke, U. Keller, N. Ruzicka, S. Schmiedler, and M. Bargende, “Analysen zum verbrauchsoptimalen Betrieb von Parallelhybridfahrzeugen als Basis für die Applikation der Betriebsstrategie.” Stuttgart - Germany, 2014.
    15. D. Hrdina, A. Rienaecker, F. Felbinger, and M. Bargende, “Laufzeugdynamik - Störgeräusche bei Motoren mit hohen Druckgradienten.” 2014.
    16. F. Koepple, D. Seboldt, P. Jochmann, A. Hettinger, A. Kufferath, and M. Bargende, “Experimental Investigation of Fuel Impingement and Spray-Cooling on the Piston of a GDI Engine via Instantaneous Surface Temperature Measurements,” SAE. 2014.
    17. B. Lueddecke, D. Filsinger, and M. Bargende, “Engine Crank Angle Resolved Turbocharger Turbine Performance Measurements by Contactless Shaft Torque Detection.” Woodhead, 2014.
    18. B. Lueddecke, D. Filsinger, J. Ehrhard, B. Steinacher, C. Seene, and M. Bargende, “Contactless Shaft Torque Detection for Wide Range Performance Measurement of Exhaust Gas Turbocharger Turbines,” Journal of Turbomachinery. New York - USA, 2014.
    19. A. Oberting, M. Auerbach, S. Grams, and M. Bargende, “Powertrain Thermal Modeling.” Frankfurt a. M. - Germany, 2014.
    20. M. Temmler, R. Baar, and M. Bargende, “Steuergerätetaugliche Verbrennungsoptimierung mit physikalischen Modellansätzen.” Springer Verlag, 2014.
    21. T. Walder and A. Kulzer, Transiente Druckverlaufsanalyse – Lastsprunganalyse am Beispiel eines vollindizierten turboaufgeladenen Ottomotors. 27. Indizierexpertenforum Kistler, 2014.
    22. M. Wentsch, A. Perrone, M. Chiodi, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “Multi-Component Modeling of Liquid Fuel for an Improved Analysis of Fuel-Dependent Processes.” Stuttgart - Germany, 2014.

  12. 2013

    1. ATZlive, Ed., 13. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 26. - 27. Februar 2013. Springer Verlag, 2013.
    2. M. Bargende and H.-J. Berner, “Technische Entwicklungen beim Erdgasmotor,” 13. Erdgas Mobil Symposium, Berllin, 2013.
    3. M. Bargende and H.-J. Berner, “Natural Gas as a Fuel – The European Perspective,” International Natural Gas Symposium, Greenville, South Carolina, 2013.
    4. B. Boose, H.-J. Berner, and M. Bargende, “3D-CFD Simulation of Twin Entry Turbochargers in an Engine Environment.” Springer, Stuttgart - Germany, 2013.
    5. B. Boose, H.-J. Berner, and M. Bargende, “3D-CFD Simulation mehrflutiger Abgasturbolader unter motorischen Randbedingungen,” 14. Tagung „Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors, 2013.
    6. M. Chiodi, A. Perrone, P. Roberti, A. Ferrari, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “3D-CFD Virtual Engine Test Bench of a 1.6 Liter Turbo-Charged GDI Race Engine with Focus on Fuel Injection.” 2013.
    7. J. Dawidziak, M. Fessler, W. Kotauschek, U. Baretzky, and M. Bargende, “Improvement in Efficiency of a Race Engine by Using a Heat Energy Recovery System,” ATZlive. Wiesbaden - Germany, 2013.
    8. J. Haag et al., “Development Approach for the Investigation of Homogeneous Charge Compression Ignition in a Free-Piston Engine.” 2013.
    9. D. Hrdina, F. Felbinger, J. Lang, and M. Bargende, “Störgeräusche bei Motoren mit hohen Druckgradienten,” MTZ. 2013.
    10. D. Hrdina, F. Felbinger, A. Rienaecker, and M. Bargende, “Laufzeugdynamik - Geräuschphänomene bei Verbrennungsmotoren mit hohen Druckgradienten infolge der mehrkörperdynamischen/elastohydrodynamischen Eigenschaften des Kurbeltriebs.” Frankfurt, 2013.
    11. F. Koepple, P. Jochmann, and M. Bargende, “Investigation of the Potentials of the Numerical Simulation for Predicting the Particulate Emissions in Gasoline Engines with Direct Injection.” Graz - Austria, 2013.
    12. F. Koepple, P. Jochmann, A. Kufferath, and M. Bargende, “Investigation of the Parameters Influencing the Spray-Wall Interaction in a GDI Engine - Prerequisite for the Prediction of Particulate Emissions by Numerical Simulation,” SAE. 2013.
    13. K. Nording, P. Wenzel, C. Krueger, and M. Bargende, “CFD-Simulation der dieselmotorischen Verbrennung und Schadstoffbildung unter Berücksichtigung lokaler Ladungswechsel- und Düseninnenströmungseffekte,” Motorische Verbrennung 2013 (Haus der Technik). 2013.
    14. F. Steimle, A. Kulzer, H. Richter, D. Schwarzenthal, and C. Romberg, Systematic Analysis and Particle Emission Reduction of Homogeneous Direct Injection SI Engines. SAE Paper 2013-01-0248, Detroit, 2013.
    15. F. Steimle, A. Kulzer, D. Schwarzenthal, H. Richter, and C. Romberg, Particle Emission Analysis in Homogeneous Direct Injection SI Engines. International Stuttgart Symposium, 2013.
    16. M. Wenig, M. Grill, and M. Bargende, “A New Approach for Modeling Cycle-to-Cycle Variations within the Framework of a Real Working-Process Simulation,” SAE-Paper 2013-01-1315, 2013.
    17. M. Wenig, M. Grill, and M. :. Bargende, Simulation of the Variation of Successive Cycles in Gasoline Engines. Thermodynamik und Brennverfahren, 2013.
    18. M. Wentsch, M. Chiodi, D. Wichelhaus, J. B. v. Fackh, and M. Bargende, “3D-CFD Modeling of Multi-Component Liquid Gasoline for an Improved Analysis of In-Cylinder Internal Engine Phenomena.” Yokohama - Japan, 2013.
    19. F. Winke and M. Bargende, “Dynamische Simulation von Hybridfahrzeugen,” Motortechnische Zeitschrift. 2013.

  13. 2012

    1. ATZlive, Ed., 12. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 13. - 14. März 2012. Springer Vieweg, 2012.
    2. M. Bargende, M. Heinle, and H.-J. Berner, “Some Useful Additions to Calculate the Wall Heat Losses in Real Cycle Simulations,” SAE World Congress, 2012.
    3. M. Chiodi, A. Ferrari, O. Mack, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “A Way towards Remarkable Reduction of CO2-Emissions in Motorsports: The CNG Engine,” SAE. Torino – Italy, 2012.
    4. A. Eichhorn, D. Lejsek, A. Kulzer, E. Wizgall, and R. Centmayer, Design of a Boosted 2-Cylinder SI-Engine with Gasoline Direct Injection to Define the Needs of Future Powertrains. SAE Paper 2012-01-0832, Detroit, 2012.
    5. M. Heinle, H.-J. Berner, and M. Bargende, “An Improved Approach to Calculate the Transient Wall Heat Transfer for HCCI Combustion.” Stuttgart - Germany, 2012.
    6. F. Herzenjak, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Ein Erdgasdirekteinblaseinjektor der 2. Generation.” Berlin, 2012.
    7. D. Hrdina, F. Felbinger, A. Rienaecker, and M. Bargende, “Mess- und rechentechnische Untersuchung des dynamisch-elastischen Verhaltens des Kolben-Pleuel-Verbundes mit Hinblick auf mögliche Geräuschphänomene bei Motoren mit hohen Druckgradienten und Berücksichtigung von resultierenden Störgeräuschen - Absch.” Herbsttagung 2012, Dortmund, 2012.
    8. F. Koepple and M. Bargende, “Detaillierte Modellierung der Spray-Wand-Wechselwirkung – Voraussetzung für die Prognose der Partikelemissionen von Ottomotoren mit Direkteinspritzung mittels numerischer Simulation.” Heidelberg - Germany, 2012.
    9. F. Koepple, P. Jochmann, A. Kufferath, F. Schulz, J. Schmidt, and M. Bargende, “Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Einfluss der Kraftstoffzusammensetzung auf die Spray-Wand-Interaktion und die Gemisch- und Rußbildung in Ottomotoren mit Direkteinspritzung.” Berlin - Germany, 2012.
    10. F. Koepple, F. Schulz, and M. Bargende, “Numerische Untersuchungen zur Prognose der Partikelemissionen in Ottomotoren mit Direkteinspritzung unter besonderer Berücksichtigung der Spray-Wand-Wechselwirkung.” Braunschweig - Germany, 2012.
    11. D. Lejsek, A. Kulzer, and A. Kufferath, Effizienter Einsatz von Messtechnik- und Analysewerkzeugen in der ottomotorischen Brennverfahrensentwicklung. 10. Internationales Symposium für Verbrennungsdiagnostik, Baden-Baden, 2012.
    12. B. Lueddecke, D. Filsinger, and M. Bargende, “On Wide Mapping of a Mixed Flow Turbine with Regard to Compressor Heat Flows during Turbocharger Testing.” 2012.
    13. B. Lueddecke, D. Filsinger, J. Ehrhard, and M. Bargende, “Heat Transfer Correction and Torque Measurement for Wide Range Performance Measurement of Exhaust Gas Turbocharger Turbines.” Dresden - Germany, 2012.
    14. T. Nier, A. Kulzer, and R. Karrelmeyer, Analysis of the Combustion Mode Switch between SI and Gasoline HCCI. SAE Paper 2012-01-1105, Detroit, 2012.
    15. G. Rixecker, M. Adolf, S. Bohne, M. Becker, M. Trump, and M. Bargende, “The High-Frequency Ignition System EcoFlash.” Berlin - Germany, 2012.
    16. F. Winke and M. Bargende, “Comparison of Different Approaches in HEV-Modeling.” Frankfurt/Main - Germany, 2012.
    17. F. Winke and M. Bargende, “Dynamische Hybridsimulation.” Fellbach - Germany, 2012.
    18. F. Winke, A. Schmid, and M. Bargende, “Untersuchung der Dynamikanforderungen an Längsdynamiksimulationen von hybridisierten Antriebssträngen am Beispiel von Hybrid-Stadtfahrzeugen.” Bad Neuenahr - Germany, 2012.

  14. 2011

    1. ATZlive, Ed., 11. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 22. - 23. Februar 2011. Vieweg+Teubner Verlag, 2011.
    2. M. Auerbach, M. Ruf, I. Kutschera, H.-C. Reuss, and M. Bargende, “Dieselhybrid - vom mathematischen Modell zum Prototypen.” Esslingen - Germany, 2011.
    3. M. Auerbach et al., “Potentials of Phlegmatization in Diesel Hybrid Electric Vehicles.” Torino – Italy, 2011.
    4. M. Bargende, H.-J. Berner, and D. Boland, “Entwicklung eines hybriden Antriebsstranges mit einem aufgeladenen CNG-Motor,” Tagung Concept, Dresden, 2011.
    5. M. Bargende, M. Heinle, and H.-J. Berner, Einige Ergänzungen zur Berechnung der Wandwärmeverluste in der Prozessrechnung. Thermodynamik und Brennverfahren, 2011.
    6. H.-J. Berner and M. Bargende, CNG im Umfeld künftiger Fahrzeug-Antriebskonzepte. Thermodynamik und Brennverfahren, 2011.
    7. M. Chiodi, A. Ferrari, O. Mack, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “QuickSim in Motorsports.” Stuttgart – Germany, 2011.
    8. M. Chiodi, A. Ferrari, O. Mack, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “Improvement of a High-Performance CNG-Engine Based on an Innovative Virtual Development Process,” SAE. Capri – Italy, 2011.
    9. R. Ecker, P. Gomes, A. Kulzer, A. Kufferath, and E. Conti, Study on Boosted Direct Injection SI Combustion with Ethanol Blends and the Influence on the Ignition System. HdT Direkteinspritzung, Essen, 2011.
    10. A. Ferrari, M. Chiodi, P. Roberti, F. Millo, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “Virtual Set-up of a Racing Engine for the Optimization of Lap Performance through a Comprehensive Engine-Vehicle-Driver Model,” SAE. Capri – Italy, 2011.
    11. M. Grill, A. Schmid, D. Rether, and M. Bargende, “Vorhersagefähige 0D/1D-Simulation als Werkzeug im Motorentwicklungsprozess,” TAE-Tagung Dieselmotorentechnik, 2011.
    12. M. Grill, A. Schmid, D. Rether, and M. Bargende, “Simulation als Werkzeug zur Effizienzsteigerung,” Dresdner Motorenkolloquium, 2011.
    13. D. Hrdina, F. Felbinger, A. Rienaecker, and M. Bargende, “Mess- und rechentechnische Untersuchung des dynamisch-elastischen Verhaltens des Kolben-Pleuel-Verbundes mit Hinblick auf mögliche Geräuschphänomene bei Motoren mit hohen Druckgradienten und Berücksichtigung von resultierenden Störgeräuschen - Zwisc.” Frühjahrstagung 2011, Bad Neuenahr, 2011.
    14. A. Kulzer, T. Nier, and A. Fuchsbauer, Boosted HCCI analysis on a 4-Cylinder SI Engine. HdT Motorische Verbrennung, München, 2011.
    15. A. Kulzer, T. Nier, and R. Karrelmeyer, A Thermodynamic Study on Boosted HCCI: Experimental Results. SAE Paper 2011-01-0905, Detroit, 2011.
    16. D. Lejsek and A. Kulzer, Engine Start-Up Optimization using the Transient Pressure Trace Analysis. SAE Paper 2011-01-0125, Detroit, 2011.
    17. D. Lejsek, A. Kulzer, and A. Kufferath, Engine Start-Up Optimization using the Transient Pressure Trace Analysis. International Stuttgart Symposium, 2011.
    18. M. Ruf et al., “Einfluss der Betriebsstrategie auf die Potentiale des Dieselhybrids.” Berlin, 2011.
    19. M. Ruf et al., “Einfluss der Betriebsstrategie auf die Potentiale des Dieselhybrids - Influence of the Control Strategy on the Potentials of Diesel Hybrid Electric Vehicles.” Berlin, 2011.
    20. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, Virtuelle Optimierung an einem Twin-Turbo Dreizylinder-Ottomotor im FTP75. Thermodynamik und Brennverfahren, 2011.
    21. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Simulation of the Post-Oxidation in Turbo Charged SI-DI-Engines,” SAE World Congress, SAE 2011-01-0373, 2011.
    22. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Simulation transienter Beschleunigungsvorgänge zur Motorkonzeptbewertung eines aufgeladenen 1.6l BDE-Ottomotors mit Scavenging.” Esslingen – Germany, 2011.
    23. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, Optimierung und Vergleich von Motorkonzepten durch Einsatz von vorhersagefähigen, schnellen Verbrennungsmodellen. Thermodynamik und Brennverfahren, 2011.
    24. F. Schürg, A. Kulzer, A. Kufferath, K. Manikandan, and P. Roth, Advanced Combustion System Analyses on a 125cc Motorcycle Engine. Japan SAE JSAE 20119557 / SAE 2011-32-9557, 2011.
    25. I. Stotz, B. Stegmann, J. Wiedemann, and M. Bargende, “Darstellung der Optimierungspotentiale infolge optimierten Thermomanagements anhand unterschiedlicher Fahrzyklen und Fahrzeuge mit Hilfe eines Auslegungswerkzeuges für Kühlsysteme unter Einbindung aller Wärmequellen und -senken im Motorraum.” Bad Neuenahr, 2011.
    26. I. Stotz, B. Stegmann, J. Wiedemann, and M. Bargende, “Prognose Thermomanagement.” 2011.
    27. A. Vandersickel, Y. Wright, K. Boulouchos, S. Beck, and M. Bargende, “Experimental Validation of a Global Reaction Model for a Range of Gasolines and Kerosenes under HCCI Conditions,” SAE. 2011.

  15. 2010

    1. ATZlive, Ed., 10. Internationales Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren", 16. - 17. März 2010. Vieweg+Teubner Verlag, 2010.
    2. M. Auerbach, M. Ruf, I. Kutschera, and M. Bargende, “Modeling a Phlegmatized Diesel Engine in a Hybrid Electric Vehicle Using a Transient Predictive Model.” Frankfurt a. M. - Germany, 2010.
    3. G. Babic and M. Bargende, “Betriebsstrategien für die Benzinselbstzündung,” MTZ 2010-09, 2010.
    4. G. Babic, H.-J. Berner, and M. Bargende, Operating Strategies on HCCI Combustion, Volume 2, S. 543-561. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2010.
    5. M. Bargende, “Fahrzeugantriebe heute und morgen,” Themenheft Forschung, 2010.
    6. S. Berns, K. Benninger, A. Kulzer, and R. Frei, Gesamtoptimierung des Antriebsstrangs bei hochaufgeladenen Ottomotoren. Motortechnische Zeitschrift MTZ 12/2010, 2010.
    7. A. Bertola, J. Stadler, J. Höwing, D. J. Boland, H.-J. Berner, and U. Philipp, Indizierbasierte Analyse von Motor-Start-Stopp-Vorgänge, 8. - 9. Juni 2010, Kurhaus Baden-Baden. Thermodynamik und Brennverfahren, 2010.
    8. D. Boland, H.-J. Berner, and M. Bargende, Optimization of a CNG driven SI engine within a parallel hybrid power train by using EGR and an oversized turbocharger with active waste gate control, SAE-Paper 2010-01-0820. SAE International, Warrendale, PA, USA, 2010.
    9. M. Chiodi and M. Bargende, “An Innovative 3D-CFD Approach towards Virtual Development of Internat Combustion Engines,” ATZ. Munich – Germany, 2010.
    10. M. Grill and M. Bargende, “Das Zylindermodul - Neue Simulation nicht nur für zukünftige Brennverfahren,” MTZ 2009-10, 2010.
    11. M. Grill and M. Bargende, “The Development of an Highly Modular Designed Zero-Dimensional Engine Process Calculation Code,” SAE Paper No. 2010-01-0149, 2010.
    12. M. Grill, M. Bargende, A. Schmid, and D. Rether, “Quasi-Dimensional and Empirical Modeling of Compression-Ignition Engine Combustion and Emissions,” SAE Paper No. 2010-01-0151, 2010.
    13. F. Herzenjak, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Entwicklung eines CNG-Injektors mit variabler Hubbegrenzung zur Darstellung strahlgeführter Brennverfahren.” Berlin – Germany, 2010.
    14. A. Hettinger, A. Kulzer, and U. Spicher, Steigender Mitteldruck – erhöhtes Klopfrisiko. Maßnahmen zur Klopfreduktion bewertet anhand einer mehrfachen Druckindizierung. 9. Internationales Symposium für Verbrennungsdiagnostik, Baden-Baden, 2010.
    15. P. Kozuch, K. Maderthaler, M. Grill, and A. Schmid, Simulation der Verbrennung und Schadstoffbildung bei schweren Nutzfahrzeugmotoren der Daimler AG, 201-216 ed. AVL Deutschland GmbH, 2010.
    16. P. Kozuch, K. Maderthaner, M. Grill, and A. Schmid, “Simulation der Verbrennung und Schadstoffbildung bei schweren Nutzfahrzeugmotoren der Daimler AG,” Symposium Baden-Baden, 2010.
    17. A. Kulzer, D. Lejsek, and T. Nier, A Thermodynamic Study on Boosted HCCI: Motivation, Analysis and Potential. SAE Paper 2010-01-1082, Detroit, 2010.
    18. D. Lejsek, A. Kulzer, and J. Hammer, A novel transient wall heat transfer approach for the start-up of SI engines with gasoline direct injection. Heat and Mass Transfer, Volume 46, Number 10, 2010.
    19. D. Lejsek, A. Kulzer, G. Hohenberg, and M. Bargende, Efficient Engine Start-Up Analysis using a novel Wall Heat Transfer Model for Engines with Gasoline Direct Injection. International Stuttgart Symposium, 2010.
    20. D. Lejsek, A. Kulzer, G. Hohenberg, and M. Bargende, “Novel Transient Wall Heat Transfer Approach for the Start-Up of SI Engines with Gasoline Direct Injection,” SAE Paper No. 2010-01-1270, 2010.
    21. D. Lejsek, A. Kulzer, A. Kufferath, and G. Hohenberg, Calculation of the Wall Heat Transfer during Start-Up of SI Engines. Motortechnische Zeitschrift MTZ 04/2010, 2010.
    22. D. Lejsek, A. Kulzer, A. Kufferath, G. Hohenberg, and M. Bargende, “Berechnung des Wandwärmeübergangs im Motorhochlauf von DI-Ottomotoren,” 2010.
    23. W. M., G. M., and B. M., Fundamentals of Pressure Trace Analysis for Gasoline Engines with Homogeneous Charge Compression Ignition, SAE 2010-01-2182. Thermodynamik und Brennverfahren, 2010.
    24. D. Rether, M. Grill, A. Schmid, and M. Bargende, “Quasi-Dimensional Modeling of CI-Combustion with Multiple Pilot- and Post Injections,” SAE Paper No. 2010-01-0150, 2010.
    25. D. Rether, A. Schmid, M. Grill, and M. Bargende, “Quasidimensionale Simulation der Dieselverbrennung mit Vor- und Nacheinspritzungen,” MTZ 2010-10, 2010.
    26. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Transiente Simulation mit Scavenging beim Turbo-Ottomotor,” MTZ 2010-11, 2010.
    27. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, Transiente Ladungswechselsimulation mit Scavening beim abgasturboaufgeladenen BDE-Ottomotor, 19. - 20. Oktober 2010, Stuttgart. Thermodynamik und Brennverfahren, 2010.
    28. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, Ein neuer Ansatz zur Vorhersage des ottomotorischen Klopfens. Thermodynamik und Brennverfahren, 2010.
    29. M. Sosio, M. Grill, G. Hitzler, and M. Bargende, “Diesel Exhaust System Aftertreatment Modeling with the Perspective on Hybrid Vehicle Strategies.” Frankfurt - Germany, 2010.
    30. vieweg technology forum, Ed., “7. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik ", 16. - 17. März 2010,” 2010.
    31. M. Wenig, M. Grill, and M. Bargende, “Fundamentals of Pressure Trace Analysis for Gasoline Engines With Homogeneous Charge Compression Ignition,” SAe Papapr No. 2010-01-2182, 2010.

  16. 2009

    1. ATZlive, Ed., 9. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 24. - 25. März 2009. Vieweg+Teubner Verlag, 2009.
    2. D. Boland, H.-J. Berner, and M. Bargende, Optimization of a 3-Cylinder CNG Engine within a Parallel Hybrid Power Train, Documentation, Vol. 1, S. 151-166. Vieweg+Teubner Verlag / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2009.
    3. D. Boland, H.-J. Berner, and M. Bargende, Simulative optimization of a 3-cylinder CNG engine within a parallel hybrid power train., 18th - 19th June 2009, Torino, Italy. Thermodynamik und Brennverfahren, 2009.
    4. D. Boland, H.-J. Berner, and M. Bargende, Optimierung eines aufgeladenen CNG-Ottomotors für den Betrieb in einem Parallelhybrid-Antriebsstrang, 13. - 14. Oktober 2009, Stuttgart. Thermodynamik und Brennverfahren, 2009.
    5. M. Canova, S. Midlam-Mohler, G. Rizzoni, F. Steimle, D. Boland, and M. Bargende, A simulation Study of an E85 Engine APU for a Series Hybrid Electric Vehicle, Documentation, Vol. 2, S. 101-116. Vieweg+Teubner Verlag / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2009.
    6. M. Chiodi, O. Mack, K. Paule, J. B. v. Fackh, D. Wichelhaus, and M. Bargende, “Improvement of a High-Performance Diesel Engine by Means of Investigation on Different Injection Strategies,” SAE. 2009.
    7. R. Herynek, O. Miersch-Wiemers, and A. Kulzer, HCCI Going for the ultimate Gasoline Engine. SAE Powertrain Conference, 2009.
    8. A. Hettinger and A. Kulzer, Klopfortlokalisierung mittels Mehrfachdruckindizierung zur Analyse der ottomotorischen Verbrennung an der Klopfgrenze. HdT Motorische Verbrennung, Augsburg, 2009.
    9. A. Hettinger and A. Kulzer, A New Method to detect Knocking Zones. SAE Paper 2009-01-0698, Detroit, 2009.
    10. A. Hettinger and A. Kulzer, Entwicklung eines Zwei-Zonen Modells zur Detektion von Klopforten im klopfenden Motorbetrieb. 17. Indizierexpertenforum Kistler, 2009.
    11. K. im Mischreibungskontakt – Elastohydrodynamische Simulationstheorie für die Lagerungsanalyse, “Knoll, G.; Bargende, M.; Lang, J.; Philipp U.; Lazzara, M.,” MTZ 04/2009. 2009.
    12. G. Knoll, M. Bargende, J. Lang, U. Philipp, and M. Lazzara, “Kolbenbolzen im Mischreibungskontakt - Elastohyrodynamische Simulationstheorie für die Lagerungsanalyse,” MTZ - Motortechnische Zeitschrift, 2009.
    13. G. Knoll, J. Lang, M. Lazzara, and M. Bargende, Elastohydrodynamisches Simulationsverfahren für die Kolbenbolzenlagerung bei Mischreibungskontakt/Elasto-Hydrodynamic Simulation Procedure for the Piston Pin Support in Mixed Friction Contact, Documentation, Vol. 2, S. 1-18. Vieweg+Teubner Verlag / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden, 2009.
    14. R. Kuberczyk, “Wirkungsgradunterschiede zwischen Otto- und Dieselmotoren – Bewertung von wirkungsgradsteigernden Maßnahmen bei Ottomotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2009.
    15. R. Kuberczyk, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Detaillierte Analysemethoden zu innermotorischen Wirkungsgraden,” MTZ. 2009.
    16. R. Kuberczyk, H.-J. Berner, and B. M., “Wirkungsgradunterschiede zwischen Otto- und Dieselmotor,” MTZ - Motortechnische Zeitschrift, 2009.
    17. A. Kulzer, W. Fischer, R. Karrelmeyer, C. Sauer, T. Wintrich, and K. Benninger, Kontrollierte Selbstzündung beim Ottomotor – CO2-Einsparpotenziale. Motortechnische Zeitschrift, MTZ 01/2009, 2009.
    18. A. Kulzer, D. Lejsek, and J. Hammer, Vom Direktstart zum Hochdruck-Schichtstart – Untersuchungen zum Wandwärmeübergang und die instationäre Druckverlaufsanalyse beim Start von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung. HdT Motorische Verbrennung, München, 2009.
    19. A. Kulzer, D. Lejsek, A. Kiefer, and A. Hettinger, Pressure Trace Analysis Methods to Analyze Combustion Features and Cyclic Variability of Different Gasoline Combustion Concepts. SAE Paper 2009-01-0501, Detroit, 2009.
    20. M. Lazzara, J. Lang, G. Knoll, U. Philipp, and M. Bargende, “Kolbenbolzenlagerung; Elastohydrodynamisches Simulationsverfahren für die Kolbenbolzenlagerung im Mischreibungskontakt.” Frankfurt am Main, 2009.
    21. D. Lejsek and A. Kulzer, Investigations on the Transient Wall Heat Transfer at Start-Up for SI Engines with Gasoline Direct Injection. SAE Paper 2009-01-0613, Detroit, 2009.
    22. K. Paule, D. Wichelhaus, A. Ferrari, M. Chiodi, and M. Bargende, “CNG im Rennsport.” Stuttgart – Germany, 2009.
    23. K. Paule, D. Wichelhaus, O. Mack, M. Chiodi, and M. Bargende, “Investigation on Different Injection Concepts of a High-Performance Diesel Engine by Means of the 3D-CFD Development Tool QuickSim.” Vieweg-Verlag, Wiesbaden - Germany, 2009.
    24. A. Schmid, H.-J. Berner, M. Bargende, and M. Grill, Development of a Quasi-Dimensional Combustion Model for Stratified SI-Engines, SAE 2009-01-2659. SAE International, Warrendale, PA, USA, 2009.
    25. A. Schmid, M. Bargende, M. Grill, H.-J. Berner, S. Rossa, and M. Böttcher, Ein neues, quasidimensionales Verbrennungsmodell für strahlgeführte, geschichtete Otto-DE-Motoren. Thermodynamik und Brennverfahren, 2009.
    26. A. Schmid, M. Grill, H.-J. Berner, and M. Bargende, Transient and Map-Based Driving Cycle Calculation with GT-SUITE, 9th November 2009, Frankfurt. Thermodynamik und Brennverfahren, 2009.
    27. B. Stegmann, I. Stotz, J. Wiedemann, and M. Bargende, “Darstellung der Optimierungspotentiale infolge optimierten Thermomanagements anhand unterschiedlicher Fahrzyklen und Fahrzeuge mit Hilfe eines Auslegungswerkzeuges für Kühlsysteme unter Einbindung aller Wärmequellen und -senken im Motorraum.” Dresden - Germany, 2009.
    28. M. Weinrich, “Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2009.

  17. 2008

    1. M. Bargende, H.-J. Berner, S. Bohatsch, and B. Hofmann, Ein strahlgeführtes CNG-Brennverfahren mit minimalen CO2-Emissionen / A spray guided CNG combustion system with minimized CO2 emissions., 3. und 4. Juni 2008, München. Vieweg Technology Forum, Wiesbaden, 2008.
    2. K. Benninger, A. Kulzer, and W. Fischer, On Combustion and Controls of Gasoline HCCI with GDI Technology and Variable Valve-train. SAE China SAE-C2008P104, 2008.
    3. H.-J. Berner, S. Bohatsch, B. Hofmann, and M. Bargende, Strahlgeführte Erdgas-Direkteinblasung zur Erzielung höchster Prozesswirkungsgrade, Dingel, Oliver (Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2008.
    4. H.-J. Berner, H. Reinhardt, and M. Bargende, Modellierung der Zündverzugszeit für mehrfacheinspritzende Dieselmotoren, Pischinger, Stefan (Hrsg.). fka, Forschungsges. Kraftfahrwesen Aachen, Aachen, 2008.
    5. V. Göhringer, “Beitrag zur experimentellen Bestimmung des Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2008.
    6. V. Göhringer, M. Bargende, and U. Philipp, Experimentelle Bestimmung des motorspezifischen Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren / Article on the Identification of Engine Specific Structure Response Function of Diesel Engines by Experiment, Dokumentation, Band 1, S. 633-648. Vieweg-Verlag, Wiesbaden, 2008.
    7. K. Knierim, S. Park, J. Ahmed, A. Kojic, I. Orlandini, and A. Kulzer, Simulation of Misfire and Strategies for Misfire Recovery of Gasoline HCCI. ACC08, 2008.
    8. R. Kuberczyk, H.-J. Berner, and M. Bargende, Bewertung wirkungsgradsteigernder Maßnahmen / Investigation into Efficiency Increasing Measures on SI-Engines, Dokumentation, Band 2, S. 1-19. Vieweg-Verlag, Wiesbaden, 2008.
    9. R. Kuberczyk, H. J. Berner, and M. Bargende, “Investigation into Efficiency-Increasing Measures on SI-Engines.” Stuttgart - Germany, 2008.
    10. M. Lazzara, J. Lang, G. Knoll, and M. Bargende, “Kolbenbolzenlagerung.” Bremen - Germany, 2008.
    11. D. Lejsek and A. Kulzer, Untersuchungen zum Wandwärmeübergang im Start von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung. 1. Tagung Automatische Motor-Start-Stopp-Systeme, HdT München, 2008.
    12. U. Philipp, Motorakustik und -mechanik, 5. November 2008, Passau. Bayern Innovativ, Nürnberg, 2008.
    13. H. Reinhardt, M. Bargende, and H.-J. Berner, Ein phänomenologisches Modell zur Berechnung des dieselmotorischen Zündverzugs, Bargende, M. (Hrsg.). Technische Akademie Esslingen, Ostfildern, 2008.
    14. C. Sauer, A. Kulzer, M. Rauscher, and A. Hettinger, Analysis of Different Gasoline Combustion Concepts with Focus on Gas Exchange. SAE Paper 2008-01-0427, Detroit, 2008.
    15. T. Schiele, W. Schlüter, C. Luttermann, and M. Bargende, Virtuelle Applikation – Bedatung von Motorsteuergerätefunktionen mittels Hardware-in-the-Loop-Simulation / Hardware-in-the-Loop simulation for the coordination between engine and electrical system, Dokumentation, Band 1, S. 163-179. Vieweg-Verlag, Wiesbaden, 2008.
    16. vieweg technology forum, Ed., 8. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 11. - 12. März 2008. Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, 2008.
    17. M. Weinrich and M. Bargende, “Development of an Enhanced Mean-Value-Model for Optimization of Measures of Thermal Management,” SAE. 2008.
    18. D. Wichelhaus, “Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot,” Expert-Verlag, Renningen, 2008.

  18. 2007

    1. H.-J. Berner and M. Bargende, Homogene Kompressionszündung bei Otto- und Dieselmotoren - Anforderungen und Potentiale, 7. November 2007, Passau. Bayern Innovativ, Nürnberg, 2007.
    2. W. Fischer, R. Karrelmeyer, A. Löffler, A. Kulzer, and J.-P. Hathout, Closed-Loop Control of a Multi-Mode GDI Engine with CAI. IFAC, California, 2007.
    3. M. Grill and M. Bargende, Quasidimensionale Verbrennungsmodellierung und 1-D Strömungssimulation an Ottomotoren, Dokumentation, Band 1, S. 157-174. Vieweg-Verlag, Wiesbaden, 2007.
    4. M. Grill, M. Chiodi, H.-J. Berner, and M. Bargende, Berechnung der thermodynamischen Stoffwerte von Rauchgas und Kraftstoffdampf beliebiger Kraftstoffe. Thermodynamik und Brennverfahren, 2007.
    5. S. Haas, “Experimentelle und theoretische Untersuchung homogener und teilhomogener Dieselbrennverfahren,” 2007.
    6. S. Haas, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Untersuchung zu homogenen und teilhomogenen Brennverfahren am Pkw-Dieselmotor.” Vieweg-Verlag, Wiesbaden - Germany, 2007.
    7. S. Haas, H.-J. Berner, and M. Bargende, Investigation of homogeneous and partly homogeneous combustion at a PC diesel engine, Dokumentation, Band 2, S. 5-26. Vieweg-Verlag, Wiesbaden, 2007.
    8. S. Hass, H.-J. Berner, and M. Bargende, Ideal Homogeneous Combustion Versus Partly Homogeneous Combustion for PC Diesel Engines, SAE 2007-24-0016. SAE International, Warrendale, PA, USA, 2007.
    9. U. Kehn, “Variables Epsilon – Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2007.
    10. A. Kiefer, A. Kulzer, and S. Rao, HCCI Modeling, Calibration and Analysis by Integrating GT-Power and Matlab-Simulink Capabilities. GT-Suite Conference, 2007.
    11. A. Kufferath, D. Scherrer, D. Lejsek, and A. Kulzer, Druckverlaufsanalyse im Start. HdT Simulation, 2007.
    12. A. Kulzer, New Engine Combustion Concepts for Sustainable Development. 3. Deutsch-Brasilianisches Symposium, Freiburg, 2007.
    13. A. Kulzer, CAI – Analyse und Simulation. IIR Combustion Concept Conference, 2007.
    14. A. Kulzer, Multi-Mode Combustion Strategies with Controlled Auto Ignition (CAI) for a Gasoline Direct Injection (GDI) Engine. Tagung Neue Brennverfahren CTI, 2007.
    15. A. Kulzer, Combustion Strategies with Controlled Auto Ignition (CAI) for a Gasoline Direct Injection (GDI) Engine: Analysis and Simulation. 12. Indizierexpertenforum Kistler, 2007.
    16. A. Kulzer, J.-P. Hathout, C. Sauer, and A. Christ, Controlled Auto Ignition based on GDI – Strategies derived from Experiment and Simulation. ICE Efficiency, Emissions, Performance, ImechE, London, 2007.
    17. A. Kulzer et al., Das Verbrauchskonzept CAI – Verbrennung und Regelung für das CAI-Brennverfahren mit BDE-Technologie und vollvariablem Ventiltrieb. 16. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2007.
    18. A. Kulzer, J.-P. Hathout, C. Sauer, R. Karrelmeyer, W. Fischer, and A. Christ, Multi-Mode Combustion Strategies with CAI for a GDI Engine. SAE World Congress, Detroit, Paper 2007-01-0214, 2007.
    19. A. Kulzer, A. Kufferath, A. Christ, J.-P. Hathout, M. Knopf, and K. Benninger, Controlled Auto-Ignition – A Combustion Concept based on GDI Technology. Automotive Technology, 4. Ausgabe, 2007.
    20. C. Sauer, A. Kulzer, M. Rauscher, and M. Bargende, CAI in Verbindung mit Aufladung – Möglichkeiten und Anforderungen. HdT Verbrennungsmotorische Verbrennung, München, 2007.
    21. C. Sauer, A. Kulzer, M. Rauscher, J.-P. Hathout, and M. Bargende, CAI-Betriebsstrategien und Steuerungsmöglichkeiten – Ergebnisse aus Versuch und Simulation. 7th International Stuttgart Symposium, 2007.
    22. W. Semet, “Entwicklung einer pneumatischen Ventilfeder für hochdrehende Serienmotoren,” 2007.
    23. vieweg technology forum, Ed., 7. Internationales Stuttgarter Symposium "Automobil und Motorentechnik - Automotive and Engine Technology"; 20. - 21. März 2007. Friedr. Vieweg &Sohn Verlag, 2007.
    24. C. D. Zülch, “Konzepte für einen sicheren Direktstart von Ottomotoren,” 2007.

  19. 2006

    1. A.Kulzer, A. Christ, M. Rauscher, and M. Knopf, Thermodynamische Potentialanalyse des ottomotorischen Brennverfahrens mit vollvariablem Ventiltrieb. 4. VDI-VDE-GMA-Fachtagung AUTOREG06, 2006.
    2. M. Alt, “Synergiepotenziale von Benzindirekteinspritzung in Verbindung mit weiteren verbrauchsreduzierenden Technologien,” 2006.
    3. M. Chiodi, H.-J. Berner, and M. Bargende, Investigation on Different Injection Strategies in a Direct-Injected Turbocharged Engine, SAE 2006-01-3000. SAE International, 2006.
    4. M. Chiodi, H. ­.-J. Berner, and M. Bargende, “Schnelle 3D-CFD-Untersuchungen des Ansaugsystems eines aufgeladenen 1l-Erdgasmotors mit dem Entwicklungstool „QuickSim“.” Ludwigsburg – Germany, 2006.
    5. A. Christ, A. Kulzer, A. Kufferath, M. Knopf, and K. Benninger, CAI – Ein Brennverfahren auf Basis der BDE Technologie. 15. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 2006.
    6. M. Grill, “Objektorientierte Prozessrechnung von Verbrennungsmotoren,” 2006.
    7. M. Grill, T. Billinger, and M. Bargende, “Quasi-Dimensional Modeling of Spark Ignition Engine Combustion with Variable Valve Train,” SAE-Paper 2006-01-1107, 2006.
    8. S. Haas, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Potenzial alternativer Dieselbrennverfahren,” MTZ-Konferenz Motor 2006, 2006.
    9. B. Hofmann, S. Bohatsch, and J. Berner, H, “Darstellung verschiedener Betriebsstrategien an einem Erdgasmotor mit innerer Gemischbildung.,” Tagung: Gasfahrzeuge – Auf dem Weg aus der Nische?, 2006.
    10. U. Kehn, J. Wiedemann, and M. Bargende, Virtuelle Plattformentwicklung für eine Fahrzeuggeneration mit variablem Antriebsstrang, Bargende, M.; Reuss, H.-C.; Wiedemann, J. (Hrsg.), S. 312-325. Expert-Verlag, Renningen, 2006.
    11. A. Kulzer, Ohne Anlasser starten – ETAS-Werkzeuge bringen Ottomotoren mit Direkteinspritzung in Schwung. ETAS Real Times, 1. Ausgabe, 2006.
    12. A. Kulzer, A. Christ, M. Rauscher, C. Sauer, G. Würfel, and T. Blank, Thermodynamic Analysis and Benchmark various Gasoline Combustion Concepts. SAE World Congress, Detroit, Paper 2006-01-0231, 2006.
    13. A. Kulzer, J. Laubender, U. Lauff, D. Mößner, and U. Sieber, Der Direktstart – Vom Modell zum Demonstrator. Motortechnische Zeitschrift, MTZ 09/2006, 2006.
    14. D. Lejsek, D. Scherrer, A. Kufferath, and A. Kulzer, Einsatz der Brennverlaufsanalyse im Motorhochlauf als Entwicklungs- und Applikationswerkzeug. Motortechnische Zeitschrift, MTZ 06/2006, 2006.
    15. M. Rauscher, A. Kulzer, I. Orlandini, F. Weberbauer, C. Sauer, and J. Deur, Development of HCCI combustion systems using advanced simulation methods. 2nd International Automotive Workshop Design for Calibration - from Concept to SOP, 2006.
    16. H. Reinhardt, H.-J. Berner, and M. Bargende, Anwendbarkeit existierender Zündverzugsmodelle für homogene und teilhomogene Dieselbrennverfahren, Haus der Technik Fachbuch; 77. Expert-Verlag, Renningen, 2006.
    17. I. Ruthenberg, “Laserspektroskopische Analyse eines strahlgeführten Brennverfahrens der Benzindirekteinspritzung,” 2006.
    18. R. Sargenti, “Numerische Ermittlung von Brennraumwandtemperaturen bei Verbrennungsmotoren,” Shaker Verlag GmbH, Herzogenrath, 2006.
    19. T. Schulz, A. Kulzer, and M. Vollmer, Überblick und Bewertung variabler Ventiltriebe am Ottomotor. 4. VDI-VDE-GMA-Fachtagung AUTOREG06, 2006.
    20. B. Steck and M. Bargende, Messung und Analyse der Kolben- und Kolbenringdynamik als Basis zur Validierung von Simulationsprogrammen, Bargende, M.; Reuss, H.-C.; Wiedemann, J. (Hrsg.), S. 77-95. Expert-Verlag, Renningen, 2006.
    21. C. Zülch, A. Kulzer, D. Mößner, J. Raimann, S. Sahdanovic, and M. Bargende, Untersuchung der Gemischbildung beim Direktstart mit optischen Messmethoden, Bargende, M.; Reuss, H.-C.; Wiedemann, J. (Hrsg.), S. 281-295. Expert-Verlag, Renningen, 2006.

  20. 2005

    1. M. Bargende and H.-J. Berner, “Auf der Suche nach der Grenze: 90 g/km CO2 bei mehr als 1500 kg Fahrzeuggewicht?,” Motortechnische Zeitschrift MTZ extra, 2005.
    2. M. Bargende and H.-J. Berner, “Entwicklungstendenzen für Otto- und Dieselmotoren,” Euroforum-Konferenz Motoren und Antriebe, München, 2005.
    3. M. Bargende and H.-C. Reuss, 6. Internationales Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren", 22. - 24. Februar 2015. Expert-Verlag, 2005.
    4. H.-J. Berner, “Powertrain in Europe: Compression Ignition "Diesel" Engine - The most Efficient Combustion Engine,” Short Course at the Ohio State University/Columbus, 2005.
    5. H.-J. Berner and M. Bargende, “A Downsized, Turbo-Charged Natural Gas SI-Engine - Including Hybridization - For Minimized CO2-Emissions,” SAE. 2005.
    6. T. Deuschle, U. Janoske, M. Piesche, G. Hitzler, W. Weik, and M. Bargende, “Langzeitstabilität von Partikelfiltern in Dieselmotoren.” Frankfurt a. M. - Germany, 2005.
    7. T. Deuschle, U. Janoske, M. Piesche, G. Hitzler, W. Weik, and M. Bargende, “FVV-Vorhaben: Langzeitstabilität von Partikelfiltern in Dieselmotoren.” Aachen – Germany, 2005.
    8. A. Kulzer, M. Rauscher, C. Sauer, I. Orlandini, and F. Weberbauer, Methoden zur Untersuchung des Benzin-HCCI Brennverfahrens mit vollvariablem Ventiltrieb. 6th International Stuttgart Symposium, 2005.
    9. I. Orlandini, A. Kulzer, M. Rauscher, and F. Weberbauer, Simulation of self ignition in HCCI and partial HCCI engines using a reduced order model. SAE World Congress, Detroit, 2005.
    10. M. Rauscher, A. Kulzer, I. Orlandini, F. Weberbauer, and C. Sauer, Einsatz der Berechnung bei der Entwicklung von HCCI-Brennverfahren. 10. Tagung „Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors“, Graz, 2005.
    11. C. Sauer, A. Kulzer, M. Rauscher, I. Orlandini, and M. Bargende, Besonderheiten des Benzin-HCCI Brennverfahrens in Verbindung mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb. Haus der Technik, Essen, 2005.
    12. R. Schuler, K.-L. Krieger, and M. Bargende, “Stand und Perspektiven der Masse- und Steigungsbestimmung in schweren Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe.” 2005.
    13. T. Schulz and A. Kulzer, Überblick und Bewertung variabler Ventiltriebe. 13. Sitzung GMA-Ausschuss, Frankfurt am Main, 2005.
    14. C. Trapp, “Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung - eine einfache Modellierung der Energiefreisetzung im geschichteten Magerbetrieb,” 2005.
    15. F. Weberbauer, M. Rauscher, A. Kulzer, M. Knopf, and M. Bargende, Allgemein gültige Verlustteilung für neue Brennverfahren. Motortechnische Zeitschrift, MTZ 02/2005, 2005.
    16. F. Weberbauer, M. Rauscher, I. Orlandini, A. Kulzer, and C. Kopp, Weiterentwicklung und thermodynamische Bewertung von HCCI-Brennverfahren. Haus der Technik, München, 2005.
    17. C. Zuelch, A. Kulzer, M. Chiodi, and M. Bargende, “The Directstart: Investigation of Mixture Formation by Means of Optical Measurements and 3D-CFD-Simulation,” SAE. 2005.
    18. C. Zülch, A. Kulzer, M. Chiodi, and M. Bargende, The Directstart: Investigation of Mixture Formation by Means of Optical Measurements and 3D-CFD-Simulation. SAE Powertrain and Fluid Systems Conference and Exhibition, San Antonio, Texas, Paper 2005-01-3686, 2005.
    19. C. Zülch, A. Kulzer, D. Mößner, J. Raimann, S. Sahdanovic, and M. Bargende, Untersuchung der Gemischbildung beim Direktstart mit optischen Messmethoden. 6th International Stuttgart Symposium, 2005.

  21. 2004

    1. M. Bargende, “Homogeneous Charge Compression Ignition with Diesel Fuel and Gasoline,” University of Hiroshima, Hiroshima, 2004.
    2. M. Bargende, “Ausblick auf zukünftige Ottomotoren Konzepte,” IAV Seminar, Magdeburg, 2004.
    3. M. Bargende, “Potential of advanced Internal Combuston Engines for Transportation,” Symposium 2000 Watt Capacity, Zürich, 2004.
    4. M. Bargende, “Spark Ignition or Compression Ignition - Which is the Future,” 1. Bosch Zündungs-Symposium, Abstatt, 2004.
    5. M. Bargende, “Key Measurement and Analysis Technology for the Development of Future Engines,” Korean Society of Automotive Engineers (KSAE), Soeul, 2004.
    6. M. Bargende, “Auf der Suche nach der Grenze: 90g/km CO2 bei über 1500 kg Fahrzeuggewicht,” Fachkonferenz "Start frei für Erdgasfahrzeuge", Frankfurt, 2004.
    7. M. Bargende, “Minimale CO2-Emissionen mit Erdgas Direkteinblasung,” Fachkonferenz "Start frei für Erdgasfahrzeuge", Frankfurt, 2004.
    8. H.-J. Berner, “Entwicklung bi- und monovalenter Erdgasmotoren,” Seminar im Rahmen der Fachkonferenz "Start frei für Erdgasfahrzeuge", Frankfurt, 2004.
    9. H.-J. Berner and M. Bargende, “Ein CO2-minimales Antriebskonzept auf Basis des Kraftstoffes Erdgas,” HdT, Berlin, 2004.
    10. H.-J. Berner, M. Chiodi, and M. Bargende, “Investigation on Mixture Formation and Combustion Process in a CNG-Engine by Using a fast Response 3D-CFD-Simulation,” SAE-Paper 2004-01-3004, 2004.
    11. M. Blessing, “Untersuchung und Charakterisierung von Zerstäubung, Strahlausbreitung und Gemischbildung aktueller Dieseldirekteinspritzsysteme,” 2004.
    12. Y. Guezennec, S. Midlam-Mohler, G. Rizzoni, S. Haas, H.-J. Berner, and M. Bargende, “Mixed-Mode Diesel HCCI/DI with External Mixture Preparation,” FISITA 2004, Barcelona, 2004.
    13. A. Kulzer, BDE Direktstart – Startoptimierung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung mittels eines thermodynamischen Motorsimulationsmodells. Dissertation, Universität Stuttgart, Bosch-Dissertationsreihe, ISBN 3-00-011843-8, 2004.
    14. A. Kulzer, “BDE-Direktstart - Startoptimierung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung anhand eines thermodynamischen Simulationsmodell,” 2004.
    15. A. Kulzer and U. Sieber, Systematische Off-line Simulation zur Erweiterung des Direktstart-Arbeitsbereichs. 2. VDI-VDE-GMA-Fachtagung AUTOREG04, 2004.
    16. U. Köhler and M. Bargende, “A model for a fast prediction of the In-Cylinder Residual Gas Mass,” SAE-Paper 2004-01-3053, 2004.
    17. F. Millo, M. Badami, V. Bevilaqua, M. Bargende, and M. Chiodi, “GDI Swirl Injector Spray Simulation: A Combined Phenomenological-CFD Approach,” SAE-Paper 2004-01-3005, 2004.
    18. R. Sargenti and M. Bargende, Entwicklung eines allgemeingültigen Modells zur Berechnung der Brennraumwandtemperaturen bei Verbrennungsmotoren, Pischinger, Stefan (Hrsg.). fka, Forschungsges. Kraftfahrwesen Aachen, Aachen, 2004.

  22. 2003

    1. M. Alt and M. Bargende, Vergleich von luftunterstützter und Hochdruck-Benzindirekteinspritzung bei wandgeführten Brennverfahren, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    2. M. Bargende, “Auf der Suche nach der Grenze: 90g/km CO2 bei über 1500 kg Fahrzeuggewicht,” Fachkonferenz "Start frei für Erdgasfahrzeuge", Frankfurt, 2003.
    3. M. Bargende and C. Burkhardt, “Applikationshilfen zur Volllastabstimmung von Ottomotoren,” 1. Tagung "Klopfregelung für Ottomotoren - Trends für Serienentwickler", Berlin, Haus der Technik e.V., IAV GmbH, 2003.
    4. H.-J. Berner, “Entwicklung bi- und monovalenter Erdgasmotoren,” Seminar im Rahmen der Fachkonferenz "Start frei für Erdgasfahrzeuge", Frankfurt, 2003.
    5. H.-J. Berner, M. Chiodi, and M. Bargende, “Berücksichtigung der Kalorik des Kraftstoffes Erdgas in der Prozessrechnung,” 9. Tagung "Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors", Graz, 2003.
    6. M. Chiodi, H.-J. Berner, and M. Bargende, Investigation on Mixture Formation and Combustion Process in a CNG-Engine by Using a fast Response 3D-CFD-Simulation, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    7. T. Deuschle, U. Janoske, M. Piesche, G. Hitzler, and W. W. M. Bargende, “Langzeitstabilität von Partikelfiltern in Dieselmotoren.” Magdeburg - Germany, 2003.
    8. O. Fried and M. Bargende, Optimierungspotentiale bei Starter-Generator-Fahrzeugen, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    9. J. Gerhardt, U. Kassner, A. Kulzer, J. Laubender, and U. Sieber, Der Ottomotor mit Direkteinspritzung und Direktstart - Möglichkeiten und Grenzen. 24. Internationales Wiener Motorensymposium, 2003.
    10. U. Kehn and M. Bargende, Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    11. P. Kozuch, M. Grill, and M. Bargende, “Ein neuer Ansatz zur kombinierten Stickoxid- und Rußberechnung bei DI-Dieselmotoren.” Expert-Verlag, Renningen - Germany, 2003.
    12. K.-L. Krieger, H. Palm, H. Geng, R. Schuler, and M. Bargende, “Modelbasierte Funktionsentwicklungsmethoden im übergang in die Serienentwicklung,” 4. Symposium "Steuerungssysteme für den Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen", IAV/TU Berlin, 2003.
    13. K.-L. Krieger, H. Palm, H. Geng, R. Schuler, and M. Bargende, “Modellbasierte Fuktionsentwicklungsmethoden im Übergang in die Serienentwicklung.” Berlin, Germany, 2003.
    14. A. Kulzer, U. Sieber, and M. Bargende, BDE-Direktstart - Startoptimierung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung anhand eines thermodynamischen Motorsimulationsmodells. 5th International Stuttgart Symposium, 2003.
    15. A. Kulzer, C. Zülch, D. Mößner, A. Eichendorf, M. Knopf, and M. Bargende, Einige Aspekte bezüglich Gemischbildung und Verbrennung im Rahmen des Direktstarts von Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung. 20. VDI/VW-Gemeinschaftstagung, 2003.
    16. A. Kulzer, C. Zülch, D. Mössner, A. Eichendorf, M. Knopf, and M. Bargende, “Einige Aspekte bezüglich Gemischbildung und Verbrennung im Rahmen des Direktstarts von Ottomotoren mit Benzin-Direkteinspritzung,” 20. VDI-VW-Gemeinschaftstagung "Kraftstoffe und Antriebe der Zukunft - Synergien für eine nachhaltige Zukunft?", Wolfsburg, 2003.
    17. A.-C. Kulzer, U. Sieber, and M. Bargende, BDE-Direktstart - Startoptimierung eines Ottomotors mit Direkteinspritzung anhand eines thermodynamischen Simulationsmodell, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    18. B. M., 5. Internationales Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren", 18. - 20. Februar 2003. Expert-Verlag, 2003.
    19. U. Philipp, V. Göhringer, and M. Bargende, “Moderne Mess- und Analyseverfahren in der Motorakustik,” Motor- und Aggregateakustik, 2003.
    20. B. Scholz, “Dreidimensionale Simulation der Hydrodynamik bewegter Bauteile in Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    21. R. Schuler and M. Bargende, Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsstrangmagnement, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    22. R. Schuler and M. Bargende, “Konzepte für portierbare Funktionen im Antriebsmanagement.” Expert-Verlag, Renningen - Germany, 2003.
    23. F. Schwarz, U. Spicher, U. Köhler, and M. Bargende, Ein Modell zur schnellen Vorausberechnung der internen Restgasmasse, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.
    24. C. Trapp, C. Wundling, M. Bargende, I. Lenz, S. Limbach, and K. Walder, Potential eines direkteinspritzenden Ottomotors mit Abgasturboaufladung, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2003.

  23. 2002

    1. M.-B. Alt, J. Quarg, and M. Bargende, Benzindirekteinspritzung - Potentiale des homogenen und geschichteten Betriebs, Pischinger, Stefan (Hrsg.). fka, Forschungsges. Kraftfahrwesen Aachen, Aachen, 2002.
    2. M. Bargende, “Monovalente Erdgasmotoren: Der Schlüssel zur CO2-Emissionsminderung,” Management Circle-Fachkonferenz "Erdgasfahrzeuge", Stuttgart, 2002.
    3. M. Bargende, “Potential of advanced Internal Combustion Engines for Transportation,” PSI-Symposium on Future Powertrains, Villingen, 2002.
    4. M. Bargende, “Fuel Cell or Internal Combustion Engine, will it really be an "or" in future Powertrains,” FOVUS Networks for Mobility, International Symposium, 2002.
    5. M. Bargende, “Ausblick auf zukünftige Ottomotoren Konzepte,” Bosch-Symposium 100 Jahre Zündung, Immenstadt, 2002.
    6. K.-N. Jippa, “Onlinefähige, thermodynamikbasierte Ansätze für die Auswertung von Zylinderdruckverläufen,” Expert-Verlag, Renningen, 2002.
    7. U. Riegler, M. Bargende, and M. Chiodi, “Direct Coupled 1D/3D-CFD-Computation (GT-Power/Star-CD) of the Flow in the Switch-Over Intake System of an 8-Cylinder SI Engine with Exhaust Gas Recirculation,” SAE 2002-01-0901, 2002.
    8. I. Ruthenberg, S. Arndt, R. Grezeszik, J. Raimann, and M. Bargende, “Korrelation zwischen Brennraumdruckindizierung und laseroptischer Analyse der Gemischbildung bei strahlgeführten Brennverfahren der Benzindirekteinspritzung,” Tagung "Optisches Indizieren - Verbrennungsentwicklung für Otto- und Dieselmotoren", Haus der Technik, Essen, 2002.
    9. v, “Riegler, U.; Bargende, M.; Chiodi, M.,” SAE. 2002.

  24. 2001

    1. C. Barba, K. Boulouchos, and M. Bargende, “Empirische und phänomenologische Verbrennungsmodelle beim schnelllaufenden CR-Dieselmotor. Ergänzung zu Versuch und CFD-Simulation,” Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren: 4. Internationales Stuttgarter Symposium, 2001.
    2. M. Bargende, “Praktische Berechnungsmethoden des Luftverbrauchs von Verbrennungskraftmaschinen im Verkehrsfluss,” Seminar der Gesellschaft zur Förderung der Logistik unter Leitung von Prof. H.-J. Roos, IFT-LL, Uni Stuttgart, 2001.
    3. M. Bargende, 4. Internationales Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren - Automotive and Engine Technology"; 20. - 22. Februar 2001. Expert-Verlag, 2001.
    4. M. Bargende, “Zukunftsperspektiven des Verbrennungsmotor,” 5. Handelsblatt Jahrestagung Automobiltechnologien "Vision Automobil", München, 2001.
    5. M. Bargende, C. Burkhardt, and A. Frommelt, “Besonderheiten der thermodynamischen Analyse von DE-Ottomotoren,” Motortechnische Zeitung 62, 2001.
    6. M. Chiodi and M. Bargende, “Improvement of Engine Heat Transfer Calculation in the Three-Dimensional Simulation Using a Phenomenological Heat Transfer Model,” SAE. 2001.
    7. M. Chiodi and M. Bargende, “Kopplung von 3D-CFD-Simulation und Arbeitsprozessrechnung als Bestandteil einer genaueren drei-dimensionalen Wandwärmeübergangsrechnung in Verbrennungsmotoren,” 8. Tagung “Der Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors”, Graz, 2001.
    8. O. Fried, M. Bargende, and D. Hötzer, Kraftstoff-Einsparpotentiale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb, Bargende, M.; Wiedemann, J. (Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2001.
    9. C. Friedrich, J. Quarg, H.-J. Berner, and M. Bargende, Leistungs- und Emissionspotential eines aufgeladenen 1-Liter-Erdgas-Motors, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 2001.
    10. U. Riegler, “Direkt gekoppelte 1D/3D-Strömungssimulationen (GT-Power/Star-CD) am Beispiel des Schaltsaugrohrs eines Achtzylinder-Ottomotors mit Abgasrückführung,” Nationales User Meeting STAR-CD, Berlin, 2001.
    11. R. Sargenti, G. Hitzler, and M. Bargende, “Öl- und Partikelemission – Bestimmung des Anteils von Partikeln aus dem Motoröl im Abgas.” 2001.
    12. B. Scholz and M. Bargende, A Hydrodynamic Contact Algorithm, SAE-Paper 2001-01-3596. SAE International, Warrendale, PA, USA, 2001.

  25. 2000

    1. C. Barba, C. Burkhardt, K. Boulouchos, and M. Bargende, “A Phenomenological Combustion Model for Heat Release Prediction in High-Speed DI Diesel Engines with Common Rail Injection,” SAE Paper 2000-01-2933, 2000.
    2. M. Bargende, “Zukunftsperspektiven des Verbrennungsmotor,” Universität Stuttgart, Sonntagsmatinee, 2000.
    3. M. Bargende, “Zukunftsperspektiven des Verbrennungsmotors.” 2000.
    4. M. Bargende and G. Hitzler, “Motorkonzepte zur emissionsarmen Verbrennung,” 13. ALS-Kolloquium 2000, 2000.
    5. M. Bargende, U. Riegler, and B. Scholz, “Der Virtuelle Motor - Fiktion oder Realität?,” Vortrag im Haus der Technik, Essen; Tagung "Der virtuelle Motor", 2000.
    6. H.-J. Berner and M. Bargende, “Erdgas als alternativer Kraftstoff - ein überblick,” Tagung "Innovative Fahrzeugantriebe", Dresden, 2000.
    7. B. Bäuerle, U. Riegler, N. Lobov, and M. Bargende, “Weiterentwicklung einer Niederdruck-Einspritzanlage für einen Zweitakt-Kleinmotor,” PEF-Abschlußbericht (Förderkennzeichen PEF 396004), Im Internet: http://www.bwplus.fzk.de unter Publikationen/Berichte/Berichtsreihe FZKA-BWPLUS/Nr. 59, 2000.
    8. R.-G. Fiedler, “Ermittlung der Pleuelquerbewegung in Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 2000.
    9. G. Hitzler and M. Bargende, “Schadstoffemissionen von Pkw mit reformulierten Kraftstoffen unter realen Fahrbedingungen.” 2000.
    10. B. Scholz and M. Bargende, “Three-Dimensional Simulation of the Piston Group,” SAE-Paper 2000-01-1239, in SP-1495, SAE, Warrendale, PA, 2000.
    11. R. Spengler, “Untersuchungen zur Reduzierung des vom Motor erzeugten Fahrzeuginnen- und -außengeräusches,” Expert-Verlag, Renningen, 2000.

  26. 1999

    1. C. Barba, K. Boulouchos, and M. Bargende, “Ein empirisches Modell zur Vorausberechnung des Brennverlaufes bei Common-Rail-Dieselmotoren,” 3. Stuttgarter Symposium, 1999.
    2. C. Barba, C. Burkhardt, K. Boulouchos, and M. Bargende, “Anwendungsbeispiel eines empirischen Modells zur Vorausberechnung des Brennverlaufs bei CR-Dieselmotoren,” Tagung "Der Arbeitsprozess der Verbrennungskraftmaschine", Graz, 1999.
    3. C. Barba, C. Burkhardt, K. Boulouchos, and M. Bargende, “Empirisches Modell zur Vorausberechnung des Brennverlaufes bei Pkw-Common-Rail-Dieselmotoren,” 3. Stuttgarter Symposium, 1999.
    4. C. Barba, C. Burkhardt, K. Boulouchos, and M. Bargende, “Empirisches Modell zur Vorausberechnung des Brennverlaufes bei Common-Rail-Dieselmotoren,” Motortechnische Zeitung 60, 1999.
    5. M. Bargende, 3. Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren", 23.-25. Februar 1999. Expert-Verlag, 1999.
    6. M. Bargende, “Motoren der Zukunft werden Hubkolbenmotoren sein,” MTZ-Sonderpublikation "Zukunftsperspektiven des Verbrennungsmotors", 1999.
    7. M. Chiodi and M. Bargende, “Literaturstudie zum Thema Wandtemperaturmodell.” Frankfurt a. M. - Germany, 1999.
    8. V. Göhringer, U. Philipp, and M. Bargende, Verbrennungsgeräuschanalyse bei Pkw-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, Bargende, M.; Essers, U. (Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 1999.
    9. U. Philipp, “Meßtechnische Untersuchungen zum akustischen Verhalten der Kurbelwellenhauptlager von Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 1999.
    10. B. Scholz and M. Bargende, Dreidimensionale Simulation der Kolbengruppe in Verbrennungsmotoren - Aspekte der dynamischen Analyse, Bargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 1999.
    11. R. Spengler and U. Essers, Untersuchung der Einsatzmöglichkeiten von Kunststoff-Teilkapseln an Verbrennungsmotoren und Nebenaggregaten unter den Aspekten der Akustik und Wärmebilanz, InBargende, M.; Wiedemann, J.(Hrsg.). Expert-Verlag, Renningen, 1999.
    12. M. Werkmann, “Zur Entstehung und Quantifizierung rauher Geräuschkomponenten von Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 1999.

  27. 1998

    1. J. Haag, “Mechanische thermodynamische Eigenschaften eines Kolbens aus Feinkornkohlenstoff im 4-Ventil-Ottomotor,” Expert-Verlag, Renningen, 1998.
    2. H. Prilop and M. Bargende, “Optische Verbrennungsanalyse aus Sicht der Serienentwicklung Spielzeug oder Werkzeug?” Darmstadt - Germany, 1998.
    3. R. G. Puetter and M. Bargende, “Ermittlung der Ladungsbewegung in motorischen Brennräumen durch Messung instationärer Oberflächentemperaturverläufe,” MTZ 47. 1998.
    4. B. Scholz and M. Bargende, “Dreidimensionale Simulation der Kolbengruppe in Verbrennungsmotoren,” MARC-Benutzertreffen, 1998.

  28. 1997

    1. M. Bargende, “Berechnung und Analyse innermotorischer Vorgänge bei Verbrennungsmotoren.” Stuttgart – Germany, 1997.
    2. M. Bargende, H.-K. Weining, P. Lautenschütz, and F. Altenschmidt, “Thermodynamik der neuen Mercedes-Benz 3 Ventil-Doppelzünder V-Motoren,” 2. Stuttgarter Symposium, 1997.
    3. H.-J. Berner, B. Mahr, and U. Riegler, “Möglichkeiten der Schadstoffreduzierung an Zweitakt - Kleinmotoren,” Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren - 2. Stuttgarter Symposium, 1997.
    4. M. Briem, “Untersuchungen zur inneren Gemischbildung an einem Wasserstoff-Forschungsmotor,” Expert-Verlag, Renningen, 1997.
    5. S. Digeser, R. Jorach, J. Willand, and B. Mahr, “Der Wasserstoff-Nutzfahrzeugmotor mit früher innerer Gemischbildung auf Basis der neuen Mercedes-Benz Motorengeneration BR 900,” 2. Stuttgarter Symposium, 1997.
    6. U. Essers, Ed., 2. Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren"; 18.-20. Februar 1997. Expert-Verlag, 1997.
    7. M. Hoetger, R. Winzer, H. Prilop, and M. Bargende, “Die integrale Lichtleit-Messtechnik (ILM) als modernes Instrument zur Diesel- und Ottomotorenentwicklung,” ESYTEC Energie und Systemtechnik GmbH. Erlangen – Germany, 1997.
    8. G. Karl, R. Kemmler, J. Abthoff, and M. Bargende, “Analysis of a Direct-Injected Gasoline Engine,” SAE 970624. 1997.
    9. J. Koehler, H.-H. Hemberger, T. Baier, and M. Bargende, “Bestimmung der Schwärzungszahl mittels neuronaler Netze.” Graz - Austria, 1997.
    10. R. Künzel, “Untersuchung der Kolbenbewegung in Motorquer- und Motorlängsrichtung,” Expert-Verlag, Renningen, 1997.
    11. B. Mahr, U. Riegler, R. Straub, and H. Weymann, “Computation of Flow and Combustion in a 4-Cylinder S.I. Engine Using GT-Power,” GT-Power Users Conference, Fellbach, 1997.
    12. H. Niefer, R. Thorm, R. Bernet, G. Doll, P. Lueckert, and M. Bargende, “Die neuen Mercedes-Benz V-Motoren mit Doppelzündung.” VDI-Verlag, Düsseldorf – Germany, 1997.
    13. U. Riegler and B. Mahr, “Berechnung der Strömung und der Verbrennung in einem Ottomotor am Beispiel eines Zweitaktmotors,” Star-CD Anwendertreffen Deutschland, Fellbach, 1997.
    14. H.-K. Weining, P. Lautenschuetz, F. Altenschmid, and M. Bargende, “Verbrennung und Ladungswechsel mit 3 Ventilen und Doppelzündung.” Graz - Austria, 1997.
    15. H.-K. Weining, P. Lautenschuetz, F. Altenschmidt, and M. Bargende, “Thermodynamik der neuen Mercedes-Benz 3-Ventil-Doppelzünder V-Motoren.” Expert-Verlag, Renningen - Germany, 1997.
    16. M. Werkmann and U. Essers, Verfahren zur Beurteilung von rauen Geräuschkomponenten bei Ottomotoren, In Essers, U. (Hrsg). Expert-Verlag, Renningen, 1997.

  29. 1996

    1. J. Baumhauer, “Weiterentwicklung eines Verfahrens zur Schallquellenortung an Verbrennungsmotoren,” Expert-Verlag, Renningen, 1996.
    2. M. Dietz and M. Bargende, “Systematik der Brennverfahrensentwicklung am PKW-Dieselmotor,” AVL Deutschland GmbH. Mainz-Kastel – Germany, 1996.
    3. G. Karl, J. Abthoff, R. Kemmler, M. Kuehn, G. Bubeck, and M. Bargende, “Thermodynamische Analyse eines direkteinspritzenden Ottomotors.” VDI-Verlag, Düsseldorf – Germany, 1996.
    4. C. Schmidt, G. Hohenberg, and M. Bargende, “Arbeitsspielbezogenes Luftverhältnis,” MTZ 57. 1996.

  30. 1995

    1. M. Bargende, “Möglichkeiten zur Optimierung des direkten Verbrennungsgeräusches in Ottomotoren.” Technische Universität Graz, Graz – Austria, 1995.
    2. U. Essers, Ed., 1. Stuttgarter Symposium "Kraftfahrwesen und Verbrennungsmotoren"; Band 1: Motoren; Band 2: Kraftfahrzeuge; Band 3: Verkehr und Umwelt. 20.-22. Februar 1995. Expert-Verlag, 1995.
    3. B. Mahr and H.-J. Berner, “Untersuchungen zur Nachbildung der Fahrzeuglängsdynamik auf einem Instationärmotorenprüfstand.” Universität Stuttgart Institut für Verbrennungsmotoren, Stuttgart, 1995.

  31. 1994

    1. M. Bargende, “Anwendung der Druckindizierung zur Ladungswechselanalyse.” AVL Deutschland GmbH, Mainz-Kastel – Germany, 1994.
    2. H. Gabele, “Beitrag zur Klärung der Entstehungsursachen von Kolbengeräuschen bei Pkw-Ottomotoren,” IVK, 1994.
    3. M. Helfer, “Zur Anregung und Ausbreitung des vom Kolben erregten Geräusches,” IVK, 1994.

  32. 1993

    1. M. Bargende, “Hemisphärische Flammenausbreitung – Ein Werkzeug zur Vorausberechnung innermotorischer Vorgänge.” Technische Universität Graz, Graz – Austria, 1993.
    2. D. Koehler, G. Hohenberg, and M. Bargende, “Ein Verfahren zur thermodynamischen Druckverlaufsanalyse von Vorkammermotoren.” Technische Universität Graz, Graz – Austria, 1993.

  33. 1992

    1. M. Bargende, “Ein umfassendes Indizierdatenerfass- und -auswertesystem.” VDI-Verlag, 1992.

  34. 1991

    1. M. Bargende, “Ein Gleichungsansatz zur Berechnung der instationären Wandwärmeverluste im Hochdruckteil von Ottomotoren.” Darmstadt - Germany, 1991.
    2. G. Hohenberg, G. Woschni, and M. Bargende, “Ein Gleichungsansatz zur Berechnung der instationären Wandwärmeverluste bei Ottomotoren.” TU Graz, Graz – Austria, 1991.
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